في عام 2008، قررت فولكسفاغن إحياء اسم سكيريكو. مثل سابقتها، كانت مبنية على نفس المنصة مع جولف لكنها قدمت مظهرًا أكثر رياضية. كانت واحدة من أجمل السيارات التي صنعتها العلامة الألمانية.
تم تقديم الجيل الأول من سكيريكو في عام 1974 تلاه الجيل الثاني في عام 1981، وظل في السوق حتى عام 1992. تزامن هذا مع وجود شقيقها الأقوى ولكن الأقل نجاحًا كورادو، بين عامي 1988 و1995. بعد ذلك، لم تقدم فولكسفاغن أي سيارة رياضية مدمجة أخرى حتى عام 2008. على الرغم من الاقتصاد العالمي السيء، تم تقديم الجيل الثالث في عام 2008، لكنه لقي استقبالًا جيدًا في السوق. في عام 2014، حصل على تحديث. تميز بشريط LED جديد داخل المصابيح الأمامية ومصد جديد مع أضواء ضبابية داخلية. في الخلف، تميز الإصدار المجدد بخط صغير فوق بوابة الصندوق. تم تحسين تصميم الأضواء الخلفية باستخدام LED. الداخلية تضمنت مقاعد رياضية وجرة قيادة جلدية رياضية مستعارة من جولف GTI كانت مزودة كخيار أساسي. كانت هناك تكوينات جديدة أكثر ونظام صوتي جديد من ديناوديو لوحدة المعلومات والترفيه، التي شملت نظام تحديد المواقع. بالنسبة لنظام الدفع، قدم سكيريكو خيارًا من محركات البنزين والديزل. فضل معظم المشترين الخيار الأخير لأنه قدم أداءً جيدًا وكان موفرًا جدًا للوقود. مقارنة بالإصدار غير المجدد، تميز سكيريكو بنظام فرامل جديد ومتعليق أفضل.
محركات البنزين
محركات الديزل