أعلنت فولكسفاغن عن نسخة محسّنة من الجيل الأول لشيران في عام 2000، بعد أربع سنوات من إطلاق الطراز.
عندما تعاونت شركتا فورد وفولكسفاغن لإنتاج ميني فان بسبع مقاعد، شاركت الشركتان في المنصات والأجزاء والتصاميم الداخلية والمحركات. مع مرور الوقت، بدأت الشركة الألمانية تدرك أنه ينبغي عليها تصنيع الميني فان وفقًا لمعاييرها ولغتها التصميمية الخاصة، وظهرت أولى التعديلات في شيران 2000. كانت حقبة التصميم البيوي في نهايتها، وتصميم الحواف الجديدة كان في بدايته. رأت فولكسفاغن ذلك وأعادت تشكيل المصابيح الأمامية بأسلوب أكثر حدة وزوايا واضحة. شبك شيران كان يشبه الشبك المثبت على باسات مع الألواح الأفقية الأربعة. بالإضافة إلى ذلك، الغطاء الأمامي الحاد والمصد السفلي اتبعا نفس التصميم المحسن بخطوط مستقيمة وزوايا واضحة. في الخلف، تم تصميم مصابيح خلفية جديدة. في الداخل، زودت فولكسفاغن لوحة قيادة جديدة مستوحاة كثيراً من الجيل الخامس لباسات، مع مجموعة عدادات نصف دائرية وترتيب مؤشرات مماثل. وفي وسط اللوحة، خصصت الشركة مساحة لنظام صوتي جديد ومنطقة تخزين صغيرة. أصبحت السيارة الآن تُعرض بسبع مقاعد كمعيار، مع خيار لستة مقاعد فردية. الصفين الثاني والثالث كانا قابلين للطي والإزالة، مما أتاح حجم تخزين واسع يشبه الحافلات. تحت الغطاء، زودت الشركة الألمانية بجيل جديد من المحركات يتراوح بين 90 حصان و204 حصان. اعتمادًا على النسخة، كانت شيران تقدم خيار ناقل حركة يدوي أو أوتوماتيكي.
محركات الديزل
محركات البنزين
