T-Cross 2023 - Present

Image 1
Image 2
Image 3
Image 4
Image 5
Image 6
Image 7
Image 8
Image 9
Image 10
Image 11
Image 12
Image 13
Image 14
Image 15
Image 16
Image 17
Image 18
Image 19
Image 20
Image 21
Image 22
Image 23
Image 24
Image 25
Image 26
Image 27
Image 28
Image 29
Image 30
Image 31
Image 32

T-Cross 2023 - Present

نمط الجسم:SUV (Sports Utility Vehicle)
الفئة:Small SUV
سنوات الإنتاج:2023, 2024

عن السيارة

قدمت فولكسفاغن سيارة T-Cross إلى السوق في عام 2018 كأصغر كروس أوفر لديها. بنيت السيارة على نفس منصة MQB-A0 المستخدمة في بولو وأودي A1. حققت النموذج نجاحًا كبيرًا، وأحبه العملاء لجودته العالية وتصميمه الجريء رغم صغر حجمه. بحلول عام 2023، أطلقت T-Cross نسخة مُحدثة.

يتميز التصميم الخارجي للـ T-Cross بأنه يجذب الأنظار ويجعل الكثيرين يتسائلون عن الفروق بين النسختين. في الأمام، كان التغيير الأكبر في فتحات الهواء الجانبية الموجودة على المصد السفلي. حيث كانت النسخة لعام 2019 تحتوي على فتحات مستطيلة الشكل، جاءت النسخة لعام 2024 بفتحات مثلثية الشكل مزودة بأضواء نهارية LED على الجوانب الخارجية. بالإضافة إلى ذلك، أصبح العنصر البلاستيكي الذي يشبه درع تحت الجسم أكثر سمكًا. على الجوانب، كان التغيير الوحيد الملحوظ هو إعادة تصميم العجلات، بينما ظلت التشكيلات البلاستيكية السوداء كما هي. في الخلف، غيرت الشركة المصد الخلفي ليشمل زخرفة بلاستيكية سميكة تشبه الدرع، وهو ما لم يكن متاحًا في طراز 2019. في الداخل، أعادت فولكسفاغن تصميم لوحة القيادة بالكامل، حيث دمجت شاشة اللمس لنظام الترفيه بشكل أنيق فيها. كما قدمت خيارات متعددة لألوان الزينة التي تتناسق مع لون السيارة الخارجي على لوحة القيادة والكونسول الوسطي. مثل طراز 2019، تتميز نسخة 2024 بشاشة ملونة لمجموعة العدادات. بالإضافة إلى ذلك، جاءت المقاعد بألوان وخيارات تنجيد جديدة بدون جلد. بفضل النوافذ العالية، توفر T-Cross 2024 مساحة كافية لشخصين بالغين في الخلف على مقعد قابل للطي بنسبة 60/40. على الرغم من أن السيارة متاحة فقط بنظام دفع أمامي، فقد زودت الشركة أرضية السيارة بأنبوبي مركزي لتعزيز الصلابة والحماية في حالة الحوادث. ومع ذلك، ظل حجم الصندوق عند نفس القيمة 286 لترًا (10.1 قدم مكعب). مع اقتراب قوانين الانبعاثات الجديدة، حرصت فولكسفاغن على تحديث محركاتها لتكون متوافقة. تحت غطاء T-Cross، تم تركيب مجموعة من محركات البنزين والديزل التوربو تتراوح بين 95 حصان (94 حصان ميكانيكي) و150 حصان (148 حصان ميكانيكي). كلا النسختين الأساسيتين التي تعمل بالديزل والبنزين ترسل قوتها إلى العجلات الأمامية عبر علبة تروس يدوية بخمس سرعات. لبقية المجموعة، قدمت فولكسفاغن إما علبة تروس يدوية بست سرعات أو علبة تروس أوتوماتيكية بسبع سرعات (بديلة مزدوجة القابض). الخيار الوحيد للمستوى الأعلى من التجهيزات كان علبة تروس أوتوماتيكية كلاسيكية بست سرعات مدعومة بوحدة تربو سعة 1.5 لتر. زودت فولكسفاغن منصة MQB-A0 بممتصات صدمات McPherson في الأمام وأذرع خلفية شبه مستقلة في الخلف. على الرغم من أنها ليست الحل التكنولوجي الأمثل، إلا أنها كانت الطريقة الوحيدة التي سمحت للحفاظ على سعر T-Cross منخفضًا. كان سوق الكروس أوفر صغير الحجم يشهد تنافسًا شديدًا من قبل معظم صانعي السيارات الأوروبية الموجهة للسوق العام.

المواصفات