T-Roc Cabriolet 2021 - Present

Image 1
Image 2
Image 3
Image 4
Image 5
Image 6
Image 7
Image 8
Image 9
Image 10
Image 11
Image 12
Image 13
Image 14
Image 15
Image 16
Image 17
Image 18
Image 19
Image 20
Image 21
Image 22
Image 23
Image 24
Image 25
Image 26
Image 27
Image 28
Image 29
Image 30
Image 31
Image 32
Image 33
Image 34
Image 35
Image 36
Image 37
Image 38
Image 39
Image 40
Image 41
Image 42
Image 43
Image 44
Image 45
Image 46
Image 47
Image 48
Image 49
Image 50
Image 51
Image 52
Image 53
Image 54
Image 55
Image 56
Image 57
Image 58
Image 59
Image 60
Image 61
Image 62
Image 63
Image 64
Image 65
Image 66
Image 67

T-Roc Cabriolet 2021 - Present

نمط الجسم:SUV (Sports Utility Vehicle)
الفئة:Crossover
سنوات الإنتاج:2021, 2022, 2023, 2024

عن السيارة

قدمت فولكس فاجن نسخة محدثة من تي-روك كابريوليت في عام 2022، إلى جانب باقي الطرازات، مما منح السيارة مظهرًا جديدًا وداخلية محدثة.

بعد أن لم تتمكن لاند روفر ونيسان من إبهار الجمهور بإصداراتهما المكشوفة من إيفوك ومورانو على التوالي، لم يتوقع معظم المهتمين بمجال السيارات رؤية شيء من هذا القبيل مرة أخرى. ومع ذلك، تجرأت فولكس فاجن على القيام بذلك في عام 2019. علاوة على ذلك، قامت بتحديثها لنموذج عام 2022، إلى جانب باقي مجموعة تي-روك. تمت ملاحظة بعض التحديثات الأكثر أهمية في الواجهة الأمامية. زودت فولكس فاجن السيارة بمصابيح جديدة LED. احتوى المشبك بين المصابيح على شريحة أفقية مطلية بالكروم تربط بصريًا بأضواء النهار العلوية التي تضاعف كإشارات دوران. على المصد السفلي، واعتمادًا على الخيارات والحزم، كان لدى العملاء خيار تركيب مجموعة ثانية من أضواء النهار الجانبية في الحواف الجانبية. كانت هذه الأضواء ذات ترتيب عمودي مع ثلاثة كتل ضوئية. من جانبه، لم تكن هناك تغييرات كبيرة مقارنة بالنسخة غير المجلفة. كانت السيارة تركب على جنوط من الألمنيوم بقياس 16 بوصة مع خيار لمجموعات بقياس 17 أو 18 بوصة. السيارات المزودة بحزمة R-Line كانت تحمل شارات محددة على الجناح الأمامي. واحدة من خصائص السيارة مقارنة ببقية مجموعة تي-روك هي أنها كانت أطول قليلاً وتتميز بقاعدة عجلات ممتدة. بالإضافة إلى ذلك، كانت تحتوي فقط على بابين، أطول من الأبواب الأمامية في نماذجها ذات الخمسة أبواب. من الخلف، لم تستطع فولكس فاجن مقاومة تركيب عادم زائف تحت المصد، لكنها اندمجت إلى حد ما مع اللوحة الخلفية. وأخيرًا، كآخر تفصيل، كانت السيارة تحمل سبويلر صغير على غطاء الصندوق الخلفي. في الداخل، وجد العملاء لوحة عدادات جديدة بالكامل تضم شاشة TFT مقاس ثمانية بوصات في مجموعة العدادات. حلت محل العدادات التناظرية المستخدمة سابقًا. وكان متاحًا كخيار شاشة بحجم 10.25 بوصة تُدعى Digital Cockpit Pro. قامت فولكس فاجن بتركيب شاشة تعمل باللمس مقاس ثمانية بوصات في وسط الكونسول. بين المقاعد الأمامية، ركبت الشركة المصنعة وحدة تحكم مركزية ضيقة تحتوي على عصا التروس أو محدد التروس (لنسخ ناقل الحركة الأوتوماتيكي). في الخلف، كانت المقعد المقسم لشخصين مناسبًا للرحلات القصيرة، وكان مساحة الأرجل كافية حتى للبالغين. لم ترغب فولكس فاجن في إنشاء سيارة بسطح صلب قابل للسحب، لذا قامت بتركيب سقيفة من ثلاث طبقات لتي-روك كابريوليت. وأخيرًا وليس آخرًا، أضافت فولكس فاجن صندوق خلفي بسعة 285 لترًا (10 أقدام مكعبة)، مشابهًا في الحجم لصناديق السيارات الصغيرة الحجم. تحت الغطاء، زودت فولكس فاجن السيارة بخيارين من محركات البنزين المزودة بشاحن توربيني. الخيار الأقل مواصفات كان محرك ثلاثي الأسطوانات بسعة لتر واحد، بينما الخيار الآخر كان محرك رباعي الأسطوانات بسعة 1.5 لتر. بينما كان الأول متوفرًا فقط مع ناقل حركة يدوي بست سرعات، كان بالإمكان توصيل الثاني بناقل حركة أوتوماتيكي بسبع سرعات أيضًا.

المواصفات