بعد تطور كوبيه السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات، حاول المزيد من شركات السيارات تقديم شيء في هذا القطاع الذي كان في البداية مهيمنًا عليه من قبل العلامات التجارية الفاخرة.
لكن العملاء ذوي الميزانيات المحدودة لم يستطيعوا سوى الحلم بكوبيه SUV ميسورة التكلفة. إلا أن هذا الشكل جاء في صورة رينو أركانا للسوق الأوروبية والأمريكية الجنوبية، بينما تُهمل العملاء في الولايات المتحدة. في عام 2021، أعادت فولكسفاجن النظر في استراتيجيتها وأطلقت طايو كعوامد كروس أوفر يعتمد على نفس منصة MQB A0 مثل T-Roc. تم تعزيز ارتفاع السيارة وموقفها الرياضي العدواني من خلال الواجهة الأمامية التي تضمنت شريطًا ضوئيًا عبر الشبك، ممتدًا من جانب إلى آخر. تحيط أضواء النهار LED بالمصابيح الأمامية، ذات شكل زاوي في الزوايا الخارجية. في الجزء السفلي من المصد، ركب الصانع شبكة على شكل حرف A تساعد في تبريد المحرك. من جانبها، ينحدر السقف خلف الأعمدة C بأسلوب فاستباك قصير. تم تزيين تصميم كام الخلفي في أعلى باب الأمتعة بريشة سقف. لم يكشف الجزء الخلفي من السيارة عن أي مفاجآت كبيرة. اتبعت فولكسفاجن نفس موضوع التصميم بخط أفقي الذي أصبح سمة مشتركة لمعظم موديلاتها. في الداخل، قدمت الشركة نظام الترفيه MIB3 المثبت كخيار قياسي في جميع الطرازات. حسب الخيارات، تأتي لوحة عدادات رقمية للسائق. مثل T-Roc، قدمت طايو مساحة أرجل محدودة للبالغين الجالسين في المقاعد الخلفية. تحت الغطاء، أطلقت فولكسفاجن مجموعة محركات صغيرة بثلاثة وأربعة أسطوانات مرتبطة بناقل حركة يدوي بخمس أو ست سرعات أو أوتوماتيكي بسبع سرعات مزدوج القابض.
محركات البنزين