قامت فولكسفاجن بإصدار نسخة موسعة من سيارة تيغوان SUV المدمجة لتستوعب سبعة مقاعد وأضفت إليها اسم Allspace.
مع تزايد الطلب على السيارات ذات السبعة مقاعد ولكن مع رفض سيارات الـ MPV في السوق الأوروبية، كان على الشركة الألمانية وضع حل. وبدلاً من تضييق مقعدين في سيارة توارغ الأكبر، قامت بتمديد قاعدة عجلات تيغوان من الجيل الثاني وأدخلت صفًا إضافيًا من المقاعد. لكنها لم تقتصر على ذلك فقط. من الخارج، في الجزء الأمامي، لم تكن هناك تغييرات كبيرة مقارنةً بتيغوان العادية. ولكن على الجوانب، كان من السهل ملاحظة الأبواب الخلفية الأطول والنافذة الممتدة بين الدعائم C وD. في الخلف، بخلاف لوحة اسم Allspace، كانت نفس بوابة الشوكية المائلة إلى الأمام كما في تيغوان الجيل الثاني العادية. من الداخل، كانت المقصورة تبدو مشابهة لتلك الموجودة في شقيقتها الأقصر. كل شيء كان في مكانه المتوقع، لكنه كان رتيبًا بطريقة ما. قدم نظام الترفيه خيار شاشة تعمل باللمس بحجم 8 إنش، وكان يمكنه الاتصال بـ Android Auto وApple CarPlay. ولكن خلف المقاعد الخلفية، أضافت الشركة صفًا ثالثًا مع مقعدين قابلين للطي والإخفاء. بالإضافة إلى ذلك، كان بالإمكان سحب الصف الأوسط للأمام والخلف لزيادة مساحة الأرجل للركاب الجالسين في الخلف. نظرًا لأنها تتميز بقاعدة عجلات أطول بمقدار 4.4 بوصة (112 مم)، كانت Allspace أثقل من تيغوان العادية، واعتبرت الشركة أنها بحاجة إلى قوة أكبر للحركة. لهذا السبب، تركت فولكسفاجن محرك البنزين الأساسي بقوة 125 حصانية (123 كيلوواط) لمعظم الأسواق.
محركات البنزين
محركات الديزل