عن السيارة

الجيل الثاني من فولكسفاجن تيغوان عُرض لأول مرة في معرض فرانكفورت للسيارات عام 2015، وهو إجابة الشركة الألمانية لصناعة السيارات على فئة الكروس أوفر المدمجة.

في عام 2016، كان لكل شركة تصنيع سيارات ما تقدمه في فئة سيارات الدفع الرباعي المدمجة. بناءً على ذلك، قررت الشركة الألمانية عدم تحسين الجيل الأول بل إعادة تصميمه والبدء من الصفر. استند الجيل الثاني من تيغوان إلى منصة MQB، التي استُخدمت لأول مرة في سيارة دفع رباعي. تم توسيع عرض السيارة بشكل جمالي بفضل شبكتها التي تضم خطين كروم أفقيين أماميًا ومصابيح أمامية ضيقة. على عكس الجيل السابق، لم يكن تيغوان 2016 يبدو مجرد هاتشباك معدل. بل امتلك صورة حقيقية لدفع رباعي، حتى في النسخة ذات القاعدة الطويلة التي يمكنها استيعاب ما يصل إلى سبعة أشخاص داخلها. في الداخل، كانت لوحة القيادة النظيفة والخطوط البسيطة من سمات فولكسفاجن المميزة. لم يكن هناك شيء مميز في المظهر سوى كونه عمليًا للغاية. كل شيء كان في مكانه المتوقع، لكنه كان روتينيًا بعض الشيء. قدم نظام المعلومات والترفيه خيار شاشة تعمل باللمس بحجم 8 بوصات وكان بإمكانه الاتصال بـ Android Auto و Apple CarPlay. يمكن تحريك المقاعد الخلفية ذهابًا وإيابًا مع إمكانية تعديل ظهر المقعد. فيما يخص حجرة المحرك، توافر لدى تيغوان العديد من المحركات، بما في ذلك محرك 2.0-TDI الذي يأتي بمستويات قوة مختلفة، من 150 حصان حتى 250 حصان في النسخة R. يتوفر تيغوان بنظام دفع ثنائي العجلات أو دفع رباعي كامل.