عن السيارة

أطلقت فولكس فاجن الجيل الثالث من سيارتها الرياضية المتعددة الاستخدامات المدمجة، تـيگوان، في عام 2023، وكان ذلك خطوة كبيرة إلى الأمام للسيارة مقارنةً بسابقها من حيث التصميم، والتكنولوجيا، والمزايا.

بدأت تيگوان مسيرتها بمحاولة مواكبة نيسان قشقاي وخسرت معظم الوقت. لم تكن فولكس فاجن تتمتع بسمعة صانعة سيارات الدفع الرباعي، لذا عانت منتجاتها في هذا القطاع. ولكن الشركة الألمانية لم تستسلم وزادت جهودها في السوق. الجيل الثاني، الذي أُطلق في 2016، حقق أداءً أفضل وتوج بلقب الأكثر مبيعًا من فولكس فاجن. بحلول عام 2023، بلغت مبيعات تيگوان 7.6 مليون وحدة وكانت في طريقها إلى النجاح. لهذا السبب حاول صانعها صنع سيارة أفضل وإبهار عملائها بشكل إيجابي. مع الإشارات التصميمية التي انتقلت من شقيقها الأكبر، تــوراگ، بدت تيگوان أكثر فخامة من سابقتها. من الغريب، أنه لا توجد شبكة تهوية فوق المصدم الضخم، بل فقط شبكة سفلية لتبريد المحرك وزوج من الفتحات الجانبية التي تحتوي على مداخل هواء مزدوجة. أظهرت المصابيح الأمامية LED تصميمًا جديدًا وأكثر حدة مقارنةً بالجيل الثاني من تيگوان وكانت تحيط بشريط يحمل شعار الشركة المصنعة. من جانبها الخارجي، كشفت الـ SUV المدمجة أبوابها المنحوتة والجوانب الخلفية الموسعة، مما خلق صورة عضلية لتيگوان. أخيرًا، في الجزء الخلفي، كانت صينية الذيل المائلة إلى الأمام تحمل مظلي سقف. أيضًا، في الخلف، يمكن للعملاء ملاحظة غياب أي عادم، حتى الوهمي منها. بالنسبة للنسخة الرياضية، أضافت فولكس فاجن لمسات باللون الأسود البيانو على الصدام الأمامي، وأعمدة B و C، وصدام الخلف. في الداخل، تفاخر الجيل الثالث من تيگوان بكابينة أكثر فخامة من سابقتها. فقد تضمنت الآن لوحة عدادات قياسية بحجم 10 بوصات وشاشة تعمل باللمس تصل إلى 15 بوصة لنظام المعلومات والترفيه. تمامًا مثل بقية طرازات فولكس فاجن، لم يكن لوحدة الوسائط المتعددة مقبض صوت مخصص، لكن الشركة المصنعة فكرت بطريقة مختلفة قليلاً. استمعت فولكس فاجن إلى عملائها وتخلصت من الأزرار اللمسية على عجلة القيادة واستبدلتها بأزرار فعلية، وهو أمر إيجابي. بين المقاعد الأمامية على وحدة التحكم المركزية، ركبت قرص دوار مع زر لمسي خاص به يمكنه التحكم في عدة أنظمة، بما في ذلك الصوت. يمكن لركاب الأمام الوصول إليه من مقاعدهم المريحة المصممة للرحلات الطويلة. في الخلف، قامت الشركة المصنعة بتركيب مقعد بنش قابل للطي المنقسم يمكنه توسيع صندوق السيارة بسعة 652 لترًا (23 قدمًا مكعبًا). بنت فولكس فاجن تيگوان على منصة MQB evo وركبت اختيارًا من أنظمة الدفع الهجينة، الغازية، أو الديزل. جميعها كانت معدة لمعايير انبعاثات يورو 7 ولم توفر أداءً جيدًا فحسب، بل أيضًا أرقام استهلاك وقود منخفضة. علاوة على ذلك، كان إصدار 2023 من تيگوان الأول الذي تخلّى تمامًا عن علب التروس اليدوية واحتوى فقط على صنعات مزدوجة القابض لكامل الطراز.