النموذج الرائد لطوارق هو نسخة R، والتي أصبحت أيضًا أقوى سيارة هجينة قابلة للشحن ضمن تشكيلة فولكس فاغن. تبلغ القدرة المجمعة 462 حصان، ناتجة عن مزيج من محرك V6 سعة 3.0 لتر مزود بشاحن توربيني ومحرك كهربائي بقوة 100 كيلوواط. يصل عزم الدوران الإجمالي إلى 700 نيوتن متر (516 رطل قدم). تُخزن بطارية ليثيوم-أيون بسعة 14.1 كيلوواط ساعة الطاقة اللازمة للمحرك الكهربائي، وهي مركبة تحت صندوق الأمتعة. يُنقل القوة عبر ناقل حركة بثماني سرعات وصندوق نقل يقوم بنقل القوة إلى المحورين الأمامي والخلفي من خلال تفاضلي تورسن. يمكن إرسال ما يصل إلى 70٪ من عزم الدوران إلى المحور الأمامي و80٪ إلى الخلفي.
تعد طوارق R لعام 2020 نتيجة جهود قسم رياضة السيارات في فولكس فاغن بقيادة جوست كابيتو. المدير التنفيذي السابق لماكلارين، والذي كان مسؤولًا سابقًا عن برنامج WRC الخاص بفولكس فاغن، عاد إلى الشركة الألمانية وحقق تحويلًا للسيارة الرياضية الكبيرة إلى مركبة أسرع، قادرة على التعامل مع الطين والرمال والأسفلت الأملس. من الخارج، تم تطبيق طابع أسود في الأماكن التي كان الكروم يظهر فيها مثل الشبكة الأمامية، الجوانب والمصد الخلفي. فقط مخارج العادم ظلت مصقولة ولامعة. من الداخل، يمكن العثور على ميزات الرفاهية التقليدية لطوارق، بالإضافة إلى بعض لمسات التخصيص الخاصة بنسخة R. تأتي لوحة القيادة Innovision كميزة قياسية في طوارق R، وتضم الأجهزة الرقمية وشاشة نظام المعلومات والترفيه.
المحركات الهجينة