تم تقديم الجيل الثالث من أكبر سيارات الدفع الرباعي لشركة فولكسفاجن في عام 2018 وكان تحسينًا كبيرًا مقارنةً بالأجيال السابقة. لم تعد هذه السيارة موجهة للسوق الجماهيري.
بنى الصانع الألماني الجيل الثالث على نفس المنصة مع باقي سيارات الدفع الرباعي الكبيرة في المجموعة، مثل أودي Q7، بنتلي بينتايغا، بورش كايان، ولامبورغيني أوروس. ومع ذلك، كانت التواراج هي الحزمة الأكثر اقتصادية من بين بعض أفضل السيارات هندسيًا في هذا القطاع. لم تكن متوفرة بمحركات عالية الخصوصية. من الخارج، كانت المصابيح الأمامية الجديدة بتقنية LED مصفوفة خطوة كبيرة إلى الأمام. تميّزت الشبكة الأمامية بثلاثة قضبان كرومية أفقية، مما زاد من عرض السيارة. باقي السيارة تميزت بخطوط بسيطة تشبه سيارة باسات فاريان (ستيشن واجن). من الداخل، تألقت التواراج بأفضل ما لديها. كانت عكس المظهر الخارجي الباهت تمامًا. في لوحة التحكم المركزية، ركب الصانع شاشة تعمل باللمس كبيرة بحجم 15 بوصة لنظام المعلومات والترفيه. كان القفص الرقمي (مجمع العدادات) شاشة عرض بحجم 12 بوصة. الجانب السلبي الوحيد كان عجلة القيادة، التي كانت بنفس تصميم عجلة القيادة الموجودة في سيارة بولو. الركاب في المقصورة الخلفية كانوا يتمتعون بمساحة واسعة للأرجل والرأس. صندوق الأمتعة قدم مساحة جيدة تبلغ 810 لترًا (28.6 قدم مكعب) ويمكن تمديدها بطي المقاعد الخلفية لتصل إلى 1800 لترًا (63.6 قدم مكعب). بالنسبة لقسم المحرك، كانت التواراج متوفرة بأربع خيارات محرك عند الإطلاق، تتراوح بين 234 حصان و421 حصان. كان ناقل الحركة القياسي أوتوماتيكي بـ8 سرعات، مع نظام دفع رباعي لجميع الموديلات.
محركات البنزين
محركات الديزل