عن السيارة

تم إطلاق الجيل الأول من فولكسفاجن تيراج في عام 2002 وكان مفاجأة للسوق نظراً لعدم خبرة الشركة الألمانية في فئة السيارات الرباعية الدفع. وفي عام 2007، قامت بإجراء تعديل تجميلي.

تم الكشف عن النسخة المعدلة من تيراج في معرض باريس للسيارات عام 2006، بهدف تصحيح بعض الأخطاء التي ارتكبتها الشركة المصنعة في النموذج الأول. كانت مجهزة بشكل أفضل ومزودة بمحركات أكثر قوة. كما تم تجهيزها بمحرك ديزل تربو V10، واستخدمت لجر طائرة بوينج 747. بالنسبة للنسخة المعدلة، كان المظهر العام مماثلاً، لكن بعض التفاصيل تم تغييرها. فبينما كان النموذج الأول يحتوي على زوج من المصابيح الأمامية التي تشبه تلك الموجودة في فولكسفاجن فيتون، بعد التعديل تم استبدالها بمصابيح جديدة الشكل. كما تمت إعادة تصميم المصابيح الخلفية أيضاً. من الداخل، تميزت تيراج بتنجيد أنيق في الفئات الأعلى، بينما احتفظت النماذج الأساسية بالقماش القطني على المقاعد. كانت هناك تحديثات أكثر أهمية للمحركات. ظل المحرك الأساسي هو R5 بمحرك ديزل بخمسة أسطوانات ولكنه تحسن ليصل إلى 172 حصاناً. في الولايات المتحدة، كانت محركات الديزل بسعة 3.0 لترات والبنزين بسعة 3.6 لترات هي الأكثر مبيعاً. كانت ناقل الحركة القياسي للنماذج الأساسية ذات سعة تصل إلى 3.0 لترات هو ناقل يدوي بـ6 سرعات، وناقل أوتوماتيكي بـ6 سرعات لجميع النسخ الأخرى.