عن السيارة

مع تزايد الطلب على سيارات الكروس أوفر، قررت فولكس فاجن أنها تستطيع أن تفعل أكثر من مجرد بحث سيارات جديدة وتكييف سياراتها التقليدية للسوق.

بعد إصدارها لسيارة CrossPolo، لاحظت الشركة الألمانية أن العملاء كانوا راضين عنها، فقررت تقديم نسخة Cross لسيارة Touran. وبهذا، تلقت سيارة الـ MPV المبنية على منصة Golf معاملة تستحقها، وتم الكشف عنها في معرض بولونيا للسيارات عام 2006. على الرغم من أن Touran لم تعد سيارة جديدة منذ إطلاقها في عام 2003، إلا أن النسخة الجديدة جذبت بعض العملاء إليها. كانت سيارات CrossTouran تشترك في الهيكل الرئيسي مع Touran، لكن كان هناك بعض الاختلافات بينهما. بادئ ذي بدء، تم إعادة تصميم المصد الأمامي وتزويده بتشطيبات مستوحاة من Touareg تحيط بالشبك الأمامي ثم تمتد إلى تدريجيات المصد. زُينت مجموعة من الكسوة البلاستيكية السوداء على المصد السفلي، والأجنحة الجانبية، والأبواب، مما يمثل مناطق حماية ضد الخدوش والصدمات. إلا أنها أثبتت فعاليتها في الغالب ضد عربات التسوق. كان المقصورات الأرضية أعلى بمقدار 12 مم (0.5 بوصة) مقارنةً بـ Touran العادية وتم إخفاؤها بواسطة عناصر بلاستيكية سوداء غير مطلية إضافية مثبتة حول أقواس العجلات. في الداخل، حاولت الشركة إبهار عملائها بألوان تنجيد فريدة، بما في ذلك برتقالي زاهي لا يمكن طلبه في نظيرتها العادية. اعتمادًا على الخيارات، شملت فولكس فاجن نظام الترفيه Discover Pro الموضع في وحدة التحكم المركزية. وكما هو الحال مع نظيرتها، كانت متوفرة بخيارات خمس أو سبع مقاعد. تحت الغطاء، قدمت الشركة عددًا قليلاً من المحركات التي اعتُبرت الأنسب لـ CrossTouran. كانت إما ثلاثة محركات بنزين تربو أو ثلاثة ديزل تربو.