قدمت فولكس فاجن طراز توريان 2010، سيارة فئة MPV بسبعة مقاعد، مستندة إلى نفس منصة جولف السادس، واستمرت في قصة نجاح الميني فان الألماني المدمج.
على الرغم من أن سوق سيارات الـ MPV في أوروبا لم يكن قريبًا من حجم شريحة الهاتشباك، إلا أن فولكس فاجن بدأت باستخدام توريان منذ عام 2003، محاولين مجاراة صانعي السيارات الفرنسيين والإيطاليين. نجح الألمان في أرضهم وتمكنوا من بيع 1.13 مليون وحدة من الجيل الأول لتوريان. ومع طراز 2010، تقدموا بجيل جديد، مبني على منصة جديدة ومحركات جديدة. بواجهة أمامية تشبه جولف، تميز توريان بمصابيح أمامية زاوية وشبك مصقول ذو شريحتين. كان الصدام المحيط يحتوي على زوج من أضواء الضباب وشبك عريض بينهما. استمرت الغطاء الأمامي القصير والحاد بزجاج أمامي أكثر حدة، مما أضفى الطابع العالي على الهيكل الزجاجي. في الخلف، أضاف الصانع انخفاضًا عموديًا لصندوق الأمتعة مع مصابيح خلفية أفقية. في الداخل، زود الصانع المقاعد العالية الوضع مع مساحة لسبعة أشخاص. المقاعد الخلفية القابلة للطي بشكل مسطح وظهرة المقاعد الوسطى القابلة للطي زادت من حجم الحقيبة حتى 1,989 لتر (67.6 قدم مكعب) في تكوين الخمس مقاعد وإزالة الصف الثاني. حتى مقعد الراكب الأيمن كان يحتوي على مسند ظهر قابل للطي للأحمال الطويلة. من ناحية أخرى، مع كل المقاعد في مكانها، يمكن أن تحمل فقط 137 لترًا (4.8 قدم مكعب) من الأمتعة. بدءًا من طراز 2010، قدمت فولكس فاجن نظام ترفيه جديد بشاشة لمس RNS 315 على توريان. انضم توريان 2010 إلى اتجاه تقليص الحجم وقدم محرك بنزين توربيني بسعة 1.2 لتر ووحدة TDI بسعة 1.6 لتر. تراوحت القوة بين 90 حصان و170 حصان، وكانت الخيارات تشمل ناقل حركة يدوي بست سرعات أو أوتوماتيكي بسبع سرعات.
محركات البنزين
محركات الديزل