عن السيارة

استخدمت فولكس فاجن منصة جولف MK5 لبناء ميني فان توران في عام 2003 وقامت بتحسين السيارة بإصدار مطور في عام 2006.

بينما كانت رينو المنافس الأقوى في سوق الميني فان الأوروبي، لم ترغب فولكس فاجن في فقدان حصتها من هذا السوق. لتبسيط الأمور، لم تبدأ المشروع من الصفر واستخدمت منصة جولف MK5 لإنشاء سيارة متعددة الأغراض، متبعة نفس النهج الذي استخدمته رينو لسيانك وأوبيل/فوكسهول لزافيرا. في طراز 2006، ميزت توران بمصابيح أمامية جديدة بتصميم مشابه لبولو، مع محيط مطلي بالكروم. كما تم تعزيز الشبك بحافة لامعة. كان الصدام الأمامي يتميز بتصميم محدث مع حاجز أوسع من الجانب السفلي ومقدمة بونسيونية بلون الهيكل. في الخلف، تمتاز توران 2006 بمصابيح خلفية معاد تصميمها بعض الشيء ولكن بنفس الشكل. من الداخل، توفر توران مساحة لسبعة ركاب، رغم أن المقاعد الأخيرة مناسبة فقط للأطفال بسبب نقص مساحة الأرجل. كان بإمكان العملاء طي كل من الصف الأوسط والأخير من المقاعد لتوسيع حجم الصندوق، لكنها لم تكن قابلة للإزالة. أضافت فولكس فاجن وسائد هوائية ستائرية للصفين الأماميين من حيث الأمان، مكملة للوسائد الهوائية الأمامية المزدوجة والوسائد الهوائية الجانبية. كانت نقاط تثبيت الأيزوفيكس لمقاعد الأطفال معيارية في الصف الثاني. قامت الشركة بتركيب نظام ParkAssist، الذي يتحكم بعجلة القيادة لتسهيل مناورات الوقوف. تحت الغطاء، زودت فولكس فاجن السيارة بمجموعة من سبعة محركات لمعظم الأسواق وأضافت إصدار الغاز الطبيعي المضغوط لبعض الدول.