تم إطلاق الجيل السادس من "ترانسبورتر كومبي" في عام 2015 وهو أنجح مركبة تجارية في ألمانيا. الجيل السابق باع 2.0 مليون وحدة. ظل التصميم الكلاسيكي تقريبًا كما هو. من الصعب تغيير مركبة يعرف في بعض مناطق العالم باسم "ترانسبورتر" بغض النظر عن العلامة التجارية.
من الصعب تحديد ما إذا كانت مركبة جديدة أو مجرد تجديد للوجه، حيث أن المحركات والداخلية وميزات الأمان جديدة. لكن المنصة بقيت كما هي. حتى لو كانت المركبات الأخرى من علامة فولكسفاجن تأتي بمحركات توربو ديزل سعة 2.0 لتر، قامت فولكسفاجن للمركبات التجارية بتركيب وحدة مطورة خصيصًا لها. وهي متوفرة بقوى متنوعة تتراوح من 82 حصانًا إلى 204 حصانًا. للسوق البنزينية، يتوفر "ترانسبورتر" أيضًا بمحرك TSI سعة 2.0 لتر، والذي يقدم إما 150 حصانًا أو 204 حصانًا. الناقلات المتاحة إما يدوية بـ6 سرعات أو أوتوماتيكية بـ6 سرعات بنظام DSG (قابض مزدوج). وهي متوفرة بنظام الدفع الأمامي أو الدفع الرباعي (4Motion) ويمكن تجهيز الأخيرة بنظام التحكم في النزول من التلال. في الداخل، هناك تصميم داخلي جديد بمواد جديدة ووحدة ترفيهية معلوماتية جديدة. تم تقديم مستوى تجهيزي جديد باسم "هاي لاين". الاسم مأخوذ من نطاق ركاب فولكسفاجن ويمثل أعلى مستوى تجهيزي لسيارات فولكسفاجن. مفهوم "الشكل يتبع الوظيفة" الألماني نجح في "ترانسبورتر". حتى وإن لم يكن له نفس المظهر الأنيق لباقي سيارات الـMPV في السوق، كل شيء مرتب ونظيف للغاية، على طريقة تصميم باوهاوس.
محركات الديزل
محركات البنزين