قدمت فولكسفاغن مجموعة up! كحل للمدن المزدحمة ومواقف السيارات الصغيرة، وجعلت السيارة متوفرة بإما جسم بثلاثة أبواب أو خمسة أبواب.
مصممة كسيارة عملية للمدينة، دخلت up! سوقًا سادتها الشركات الفرنسية والإيطالية. رغم أنها لم تكن متفوقة في التصميم، إلا أنها جسدت تصميم الشكل يتبع الوظيفة. بالإضافة إلى ذلك، وبفضل محركاتها الكفؤة في استهلاك الوقود، كانت سيارة صديقة للميزانية. على الرغم من أن up! حلت محل مجموعة Lupo، قررت الشركة المصنعة إصدارها بنسخة بخمسة أبواب لجعلها أكثر عملية لأولئك الذين يحتاجون إلى القيام برحلات مدرسية منتظمة. من وجهة نظر التصميم، لم تشبه السيارة أي فولكسفاغن أخرى في السوق. كانت مجرد صندوق مع غطاء أمامي وزوج من الأضواء، كابينة قصيرة مع أعمدة B مظلمة، وانخفاض عمودي في الخلف لبوابة المؤخرة. في الداخل، وفرت السيارة مساحة كافية لأربعة بالغين. وبفضل هذه النسخة، أصبحت up! جذابة جدًا لأولئك الذين يحتاجون المقاعد الخلفية يوميًا. بالنسبة للركاب الأماميين، قامت فولكسفاغن بتركيب نوافذ كهربائية ووحدة تكييف، بينما كان على الأشخاص في الخلف التعامل مع نظام النوافذ المنبثقة المثبت على الأبواب الخلفية. كان نظام الملاحة القابل للإزالة متاحًا كخيار، ويمكن تثبيته على حامل خاص فوق مركز القيادة. تحت الغطاء، كان هناك محرك بثلاث أسطوانات متصل بناقل حركة يدوي بخمس سرعات. تم تصميمه ليكون ميسور التكلفة وبتكلفة ملكية منخفضة جدًا. كأول سيارة في الصناعة، قدمت up! نظام الفرملة الطارئة للمدينة، الذي يوقف السيارة تلقائيًا بسرعات تتراوح بين 5 و30 كيلومترًا في الساعة (3 و19 ميلًا في الساعة).
محركات البنزين