عن السيارة

ظهر اسم فولكسفاجن فينتو في عام 1992 في السوق الأوروبية لنسخة جولف الثلاثية الصندوق. أما في السوق الهندية فقد تم الاحتفاظ بالاسم واستخدامه لنسخة بولو الثلاثية الصندوق في موديل 2010.

كان سوق السيدان الصغيرة في الهند يشهد منافسة قوية من قبل شركات تصنيع السيارات اليابانية والأوروبية. كانت فولكسفاجن بحاجة إلى منافس قوي هناك. لم تكن المرة الأولى التي تصنع فيها نسخة بولو الثلاثية الصندوق. في بعض الأسواق، كانت هذه النسخة تسمى فوكس. لكن في الهند، استخدمت الكلمة الإسبانية للرياح، أي فينتو. كان لفينتو 2010 العديد من التشابهات مع بولو، لكن في الأمام، تميز بمصابيح ضبابية مختلفة ومخاريط للهواء. من الجانب، أعطت أقواس العجلات المتسعة والملف المنحوت انطباعًا بسيارة أكبر، رغم أن أبعادها الخارجية تنتمي إلى فئة السيارات الصغيرة. كما أنها تمتعت بقاعدة عجلات أطول من بولو، مما ساعد في توفير مساحة أكبر للركاب في الخلف. في الداخل، كانت لوحة العدادات ذات لونين، مزيج من الرمادي والبني الفاتح مع بعض اللمسات الكرومية. بالنسبة لنظام الصوت، تم تركيب مشغل MP3/CD. كانت لوحة العدادات بتصميم بسيط مع مجموعة أدوات تضم أربعة مؤشرات وشاشة عرض صغيرة للكمبيوتر على متن السيارة. قدمت وحدة تحكم مناخية بدلاً من مكيف هواء بسيط. تحت الغطاء، كان فينتو متوفرًا بمحركين سعة 1.6 لتر، أحدهما توربودهيزل والآخر بنزين. كانت ناقل الحركة القياسي يدوي بخمس سرعات، أما نسخة البنزين فكانت مزودة بناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات.