عن السيارة

أنهت فولفو سلسلة أمازون وقدمت تشكيلة 140 في عام 1966، إلى جانب نظام تسمية جديد استمر حتى أواخر الثمانينيات، وكان الـ144 أحد طرزها.

نظام التسمية الجديد كان الرقم الأول يدل على السلسلة، والثاني على عدد الأسطوانات، والأخير على عدد الأبواب. هذا يعني أن الـ144 كان أول سلسلة من الموجة الجديدة بمحرك بأربع أسطوانات وأربع أبواب. أشقاؤه كانوا الـ142 (الكوبيه) والـ145 (العربية العائلية). كانت هذه السيارة ذات أهمية كبيرة في إرث فولفو لأنها حددت مفهوم تصميمي استمر حتى عام 1998، عندما توقفت مع طراز 960. في عام 1967، عندما حاول العديد من شركات تصنيع السيارات تشكيل سياراتهم بحواف مستديرة، قامت فولفو بعكس ذلك. صنعت الـ144 بسطوح مسطحة، مع زوايا مشذبة قليلاً، ومظهر عام قوي. الأجزاء المستديرة الوحيدة في هيكل السيارة كانت المصابيح الأمامية. بينها كانت مشواية مسطحة بشراشف أفقية مقسمة إلى قسمين. من جانبي السيارة، استمرت الأشكال المثلثية على الزجاج الأمامي والخلفي. حتى الأضواء الخلفية كانت مربعة ومقسمة إلى أجزاء مستطيلة لأضواء الفرامل وأضواء الرجوع وإشارات الانعطاف وأضواء الانتظار. في الداخل، حافظت الشركة على نفس الأشكال المثلثية للهيكل الخارجي. قدمت حتى لوحة مركزية تحتوي على عناصر تحكم التهوية للمستويات الراقية. المقاعد المسطحة في المقدمة جعلت المقعد خلف السائق يقود بشكل أبطأ لأنها لم توفر دعمًا جانبيًا. لكن على الأقل كانت السيارة مزودة بأحزمة أمان، وهو تحسين كبير في السلامة. تحت الغطاء، ركبت فولفو نفس محرك الـ1.8 لتر الموجود في باقي طرازات سلسلة 140، وكان متوافقًا إما مع ناقل حركة يدوي بأربع سرعات، أو ناقل حركة يدوي بأربع سرعات مع زيادة أوفر درايف كهربائية، أو ناقل حركة أوتوماتيكي بثلاث سرعات.