عن السيارة

قدمت فولفو سلسلة 140 كبديل لأمازون وقامت بتصنيعها بأشكال متعددة، بما في ذلك سيارة عائلية حظيت بتقدير كبير بفضل مساحة صندوق الأمتعة الواسعة.

مع إطلاق سلسلة 140، قدمت شركة السيارات السويدية نظام تسمية جديد. كان الحرف الأول يُشير إلى سلسلة السيارة؛ الثاني للدلالة على عدد الأسطوانات، بينما الثالث لعدد الأبواب المزودة. وهكذا، كانت 142 كوبيه، 144 سيدان بأربع أبواب، و145 سيارة عائلية. كما ظهرت لغة تصميم جديدة بدأت سلسلة طويلة من منتجات فولفو حتى التسعينات. بأشكالها المثلثية، والألواح الجانبية المسطحة، والنوافذ الجانبية، بدت السيارة كطوبة، لكن الناس أحبوها. هذا التصميم ألهم سلامة السيارة، التي كانت من الميزات الرئيسية للشركة. لا زالت تحافظ على المصابيح الأمامية المستديرة، مثل طرازاتها الأخرى، لكن الفرق الأكثر أهمية كان خلف أعمدة B. النسخة ذات السقف الطويل تضمنت أعمدة C أنحف وصفاً إضافيًا من النوافذ الجانبية خلفها. وآخرًا وليس آخراً، باب الخلفية المسطح والعمودي قدم فتحة واسعة، مع مصابيح خلفية مركبة على زوايا الألواح الجانبية. وبشكل غير معتاد في تلك الأوقات، كانت 145 مزودة بمصدات معدنية مغطاة بالمطاط. في الداخل، حافظت الشركة على نفس الأشكال المثلثية للخارجية. حتى أنها قدمت، للطبقات العليا، وحدة مركزية تحتوي على ضوابط التهوية. المقاعد الأمامية المسطحة على شكل دلاء جعلت الجالس خلف المقود يقود ببطء أكبر لأنها لم توفر دعماً جانبياً. في الخلف، المقعد الخلفي القابل للطي المسطح وسع صندوق الأمتعة إلى أكثر من مترين مكعبين (70 قدم مكعب). تحت الغطاء، ركبت فولفو نفس محرك 1.8 لتر المستخدم في باقي سلسلة 140، وكان متوافقًا إما مع ناقل حركة يدوي بأربع سرعات، ناقل حركة يدوي بأربع سرعات مع زيادة كهربائية، أو ناقل حركة أوتوماتيكي بثلاث سرعات.