عن السيارة

مع بيع أكثر من 2.8 مليون مركبة بين عامي 1973 و1992، كانت فولفو 244 واحدة من أهم السيارات التي صنعتها شركة فولفو السويدية.

كانت لغة التصميم في أوائل السبعينات تقوم على الخطوط المستقيمة والأسطح المستوية. وكان هذا ابتعاداً عن سيارات الخمسينات ذات الجناحين المتفجرين والمستديرين، والنوافذ المنحنية، والصناديق الخلفية. كانت تلك الحقبة التي كان فيها الحديث يعني المسطح والمستقيم. كانت 244 خليفة لطراز 144. في تلك الأوقات، كان لفولفو نظام محدد لتسمية طرازاتها. الرقم الأول كان رقم سلسلة الهيكل، الثاني كان عدد الأسطوانات تحت الغطاء، والأخير كان عدد الأبواب. بناءً على ذلك، كانت 244 طراز الجيل الثاني بأربع أسطوانات وأربع أبواب. التصميم الصندوقي كان أيضاً نتيجة رياضية لاحتياجات الركاب. للأسواق الأمريكية، تضمنت أربع وحدات مربعة. كان خط الحزام شبه مستقيم من الغطاء إلى غطاء الصندوق. تم تركيب المصدات الكبيرة والمجهزة بخاصية امتصاص الصدمات، وفي حالة وقوع حادث تحت سرعة 8 كيلومتر في الساعة (5 ميل في الساعة)، كانت تلك المصدات قادرة على امتصاص كل الطاقة الحركية. نظرًا لأن السيارة صممت من الداخل إلى الخارج، كان بإمكان خمسة بالغين الجلوس براحة داخل المقصورة. تم إطلاق 244 بدون وحدة تكييف، ولكن تمت إضافتها لاحقاً خاصة للسوق الأمريكي. في السويد لم يكن أحد بحاجة إليها. لمزيد من الراحة، تم تجهيز 244 بناقل حركة أوتوماتيكي بثلاث سرعات، بينما كان ناقل الحركة اليدوي بأربع سرعات متوفرًا كخيار قياسي. كان المحرك الأساسي هو الوحدة ذات الأربع أسطوانات المتتالية التي تطورت من سعة 2.0 لتر إلى 2.3 لتر للنماذج الأحدث، وبما أن الطلب كان أعلى على أداء أفضل، تمت إضافة نسخة توربو في أواخر الثمانينات.