عن السيارة

في أواخر الثمانينيات، بدأت فولفو في تحويل إنتاجها إلى نظام الدفع الأمامي بدلاً من نظام الدفع الخلفي. كان طراز 460 من أفضل النتائج.

كانت السيارة مبنية على نفس منصة فولفو 480 الرياضية هاتشباك. بدأ سوق السيارات المدمجة يكتسب أهمية كبيرة، وكانت لدى فولفو فكرة تقديم سيارة فاخرة لهذه الفئة وأطلقت طراز 440 في عام 1987. كانت سيارة مخصصة للعائلات والأزواج الشباب. بينما كان طراز 440 يتميز بتصميم هاتشباك، كان طراز 460 يُعرض كسيدان بأربع أبواب. كما كانت تلك الفترة التي بدأت فيها فولفو تغيير اتجاه تصميمها من الخطوط المستقيمة إلى الأشكال المنحنية. كان طراز 460 لعام 1993 يتميز بمصابيح أمامية مُعاد تصميمها مقارنة بتلك الخاصة بطراز 440 لعام 1987. كان الجانب الأمامي يشبه أخاه الأكبر، فولفو 850، الذي أُطلق في عام 1990. من الجانب، تميزت 460 بنافذة صغيرة خلف الأبواب الخلفية كعنصر مميز. في الداخل، لا تزال 460 تستخدم نفس التصميم المربع. تم دمج لوحة العدادات والتركيز المركزي في عنصر مربع كبير يحتوي على فتحات التهوية وراديو الشريط. كانت السيارة تتميز بمقصورة واسعة، على الرغم من طولها القصير. كانت جيدة لنقل ما يصل إلى خمسة بالغين، ولكن على المسافات القصيرة، يمكن لأربعة أشخاص أن يجلسوا بشكل مريح داخل 460. كان أهم تحسين لطراز 460 المحدث هو الحماية الجانبية، حيث قامت الشركة المصنعة بتركيب عوارض فولاذية داخل الأبواب. كانت السيارة متاحة بمجموعة واسعة من المحركات الغازية والديزل. بعض هذه المحركات كانت مستعارة من رينو. كانت قوة المحركات تتراوح بين 83 حصانًا و120 حصانًا. جميع النسخ كانت مجهزة بشكل قياسي بناقل حركة يدوي بخمس سرعات.