عن السيارة

كان لدى فولفو تقليد طويل في بناء سيارات الستحون، لكن 850 R كانت مختلفة عن أي شيء آخر قامت به شركة السيارات السويدية على الإطلاق.

عندما أنتجت فولفو النسخة R، شاركت في بطولة السيارات السياحية البريطانية بسيارة الستحون. كانت السيارة الوحيدة ذات هذا الشكل الخارجي، واضطرت الجهة المنظمة إلى تغيير القواعد، لذا اضطرت العلامة التجارية السويدية إلى التحول إلى نسخة السيدان في عام 1995. على الرغم من أنها لم تفز بأي سباق مع 850R Estate، إلا أنها تركت انطباعًا جيدًا جدًا وزادت المبيعات. لغة التصميم الجديدة التي قدمها سيدان 850 في عام 1992 فاجأت الجميع. الغطاء المائل، الحواف المستديرة، والواجهة الأمامية المنحنية كانت بعض العناصر التي جعلت من 850 مميزة جداً في تاريخ فولفو. خط السقف الطويل كان مشابهًا لسيارات الستحون الأخرى التي تنتجها الشركة السويدية، لكن الجناح العلوي على السرج كان مختلفًا. كان يشبه جناحًا أكثر منه مجرد شفة. في الداخل، وبفضل نظام الدفع الأمامي، لم يكن الأمام مكتظًا بعد الآن. نظرًا لأنها كانت نسخة خاصة، قامت فولفو بتركيب مقاعد رياضية في الأمام وحافظت على نفس المقعد الخلفي كما في باقي تشكيلة سيارات الستحون، ولكن استخدمت موادًا أفضل. لا يزال لوحة القيادة بتصميم نمط مكعب، مع مجموعة مركزية كبيرة. تحت الغطاء، زودت فولفو بمحرك توربو بخمسة أسطوانات يوفر 240 حصانًا. كانت ناقل الحركة القياسي يدوي بخمس سرعات ونقل القوة إلى العجلات الأمامية. على عكس نظيراتها ذات القوة الأقل، كانت 850R Estate تتميز بنظام تعليق أكثر صلابة وعجلات ألومنيوم واسعة.