عن السيارة

كان طراز 850 قفزة كبيرة إلى الأمام لصانع السيارات السويدي. لم يعد يبدو كما لو كان طوبة على عجلات من حيث التصميم، وعلاوة على ذلك، كان سيارة دفع أمامي. في وقت لاحق، تم تزويده بنظام دفع رباعي. كانت الشتاء السويدية طويلة وثلجية. كان طراز 850 أول سيارة في العالم مزودة بوسائد هوائية جانبية.

أذهلت لغة التصميم الجديدة الجميع. كان غطاء المحرك المائل، والحواف المستديرة، والواحة المنحنية هي بعض العناصر التي جعلت من 850 مميزًا في تاريخ فولفو. استُلهم التصميم من الطراز الأكبر 960، لكنه لم يكن مجرد سيارة مصغرة. احتفظ بالنافذة الصغيرة المثلثة خلف الأبواب الخلفية. كان الصندوق الخلفي المسطح والمستقيم لا يزال جزءًا من الطراز القديم، لكنه بدا أفضل في طراز 850 الجديد. في الداخل، وبفضل نظام الدفع الأمامي، لم يعد المكان أمام السيارة ضيقًا. المقاعد الواسعة ذات الجوانب المدعمة توفر راحة في القيادة. ألغى المحرك العرضي معظم الاهتزازات. كانت لوحة القيادة لا تزال بتصميم مكعب، مع طقم مركزي كبير. في الخلف، كان هناك مساحة لاثنين من البالغين وكخيار، مقعد طفل مدمج في الوسط. تم تقديم طراز 850 بخيار من المحركات الديزل والبنزين. بعض المحركات تم نقلها من مصنعي سيارات آخرين، وبعضها تم تطويرها من قبل مهندسي فولفو. كانت ناقل الحركة القياسية يدوي بـ5 سرعات لجميع الطرازات، لكن بعض النسخ المختارة كانت تقدم خيارًا لناقل حركة أوتوماتيكي بـ4 سرعات.