عن السيارة

قدمت فولفو طراز 960 في عام 1990 كبديل لسلسلة 700 السابقة في نوعين من الهيكل: السيدان وستايشن واجن. بعد أربع سنوات، حصلت المجموعة على تجديد.

وفي التسعينات، كانت فولفو معروفة بالفعل بسياراتها الكبيرة من نوع ستايشن واجن كما لو أنها صُنعت خصيصاً لإيكيا، باستثناء أن سيارات ستايشن واجن السويدية كانت أقدم من تلك السلسلة من متاجر الأثاث. كما كانت فولفو معروفة بسياراتها الآمنة وبالرغم من بعض الإبداع في قسم التصميم، كانت مُقدّرة لبنيتها القوية وموثوقيتها. شهد طراز 1994 تغييراً في لغة تصميم الشركة. ميزت 960 Estate (ستايشن واجن) حواف مستديرة وشبكة أمامية جديدة بمصابيح أمامية أرفع ومصد بلاستيكي محيط معاد تصميمه بالتزامن مع التجديد. من الجوانب، لم تستطع الشركة المصنعة للسيارات أن تفعل الكثير بشأن لوحات الأبواب والنوافذ. كانت لا تزال تبدو مسطحة. قدمت ستايشن واجن 960 مساحة أكبر للرأس لركاب الخلفية، على الرغم من أن أحداً لم يشكُ من ذلك في نسخة السيدان. كان بإمكان المالك توسيع مساحة الصندوق عن طريق طي المقاعد الخلفية. وبالتالي، وصل حجم الصندوق إلى 75 قدم مكعب (2123 لتر) من 39.3 قدم مكعب (1112 لتر) القياسية مع رفع جميع المقاعد. علاوة على ذلك، كانت طول التحميل ستة أقدام (1.82 متر). تحت الغطاء، ركبت فولفو محركات سداسية الأسطوانات المستقيمة من نسخة السيدان. كانت مزودة بناقل حركة يدوي بخمس سرعات أو أوتوماتيكي بأربع سرعات.