عن السيارة

قدمت فولفو طراز 960 في عام 1990، لتحل محل الطراز القديم 760 كطرازها الرائد، واندفعت نحو سوق السيدان التنفيذية.

أدركت الشركة السويدية المصنعة للسيارات أن عصر الأشكال المثلثة قد انتهى وحاولت جعل تصميم السيارة أكثر انسيابية ومستديرة. وفي بعض النواحي، نجحت في ذلك، لكنها أيضاً ابتكرت حلولاً تجعل عملاءها يشعرون بمزيد من الأمان داخل سياراتهم. للأسف، لم تستطع المنافسة بفعالية مع الشركات الألمانية. ومع ذلك، قدمت بديلًا جديرًا لأولئك الباحثين عن شيء مختلف. مثل شقيقها 940 المزود بمحركات رباعية الأسطوانات، كانت 960 مليئة بميزات الأمان، مثل نظام حماية الصدمات الجانبية (SIPS)، الذي كان مخفيًا بشكل أنيق داخل الأعمدة B ولوحات الأبواب. بالإضافة إلى ذلك، تميزت السيدان المستطيلة بزوايا مشذبة ولوحات هيكلية منحنية قليلاً، رغم أن الشكل العام ظل مشابهًا لسلسلة 740/760 السابقة. في الداخل، قدمت الشركة السويدية مواد ذات جودة أعلى، بما في ذلك تنجيد جلدي في جميع الطرازات. كان وسادة هوائية للسائق متوفرة كمعيار أساسي، ووفرت فولفو حتى مشغل CD كخيار إضافي. في الخلف، كانت المقعد الثلاثي مزودًا بمقعد تعزيز للأطفال مدمج، مما ساعد الآباء على الحفاظ على سلامة أطفالهم في الرحلات الطويلة. تحت الغطاء، كانت 960 مزودة بمحرك بنزين ست أسطوانات بالكامل جديد تم تطويره بمساعدة من بورش. لم يكن هذا المحرك بواقع 24 صمامًا الأقوى ضمن عائلة السلسلة 900، لكن سلاسته كانت لا مثيل لها. وقد تزاوج مع ناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات مطور بثلاثة أوضاع للقيادة: رياضية، شتوية، واقتصادية.