بغيابها عن سوق الهاتشباك-كوبيه منذ إطلاق الطراز الأخير في السبعينيات، صممت فولفو سيارة C30، وهي هاتشباك ذات بابين تتميز بلمسات رجعية مستعارة من طراز 1800ES مثل فتحة الزجاج الكبيرة على شكل شبه منحرف.
تم الاحتفاظ بالأمامية المربعة والشبكة الأمامية وأُعيد تصميمهما لمظهر أكثر حداثة. كانت البنية الأساسية لـ C30 هي نفسها مثل S40، حيث تشترك في نفس قاعدة العجلات. كانت C30 أقصر من سيدان S40 التابعة لفولفو. تحت الغطاء، كانت C30 مزودة بمحرك سعة 2.5 لتر يولد ما لا يقل عن 227 حصانًا. تم نقل القوة إلى العجلات الأمامية عبر ناقل حركة يدوي بـ6 سرعات أو أوتوماتيكي بـ5 سرعات. تم تقديم مستويين من التجهيز لـ C30، هما T5 وT5 R-design. قدم المستوى الأساسي جنوط بحجم 17 بوصة، وعجلة قيادة تلسكوبية مع تحكمات صوتية، ونظام صوتي بـ8 سماعات يضم منفذ AUX. أما نسخة R-Design فكانت مزودة بجنوط أكبر بحجم 18 بوصة ونظام تعليق رياضي، نظام تثبيت السرعة، ونظام صوتي أفضل بـ10 سماعات ولمسات خارجية مخصصة. كما هو متوقع، تضمنت C30 العديد من أنظمة الأمان لضمان حماية الركاب. جاءت C30 مزودة بمكابح قرصية مانعة للانغلاق، ونظام التحكم في الثبات، ونظام التحكم في الجر، وأكياس هوائية جانبية لمقاعد أمامية وجانبية. كان نظام معلومات النقطة العمياء متاحًا كخيار إضافي.
محركات البنزين
محركات الديزل
محركات الكحول