عن السيارة

في بداية عام 2022، قدمت فولفو نسخة بمظهر أكثر رياضية من طراز XC40 Recharge في السوق وأطلقت عليها اسم C40 Recharge.

بينما كان XC40 عبارة عن كروس أوفر عادي مع باب خلفي شبه عمودي، كان C40 أشبه بكروس أوفر كوبيه بأربع أبواب. لكن كلا السيارتين تشتركان في نفس الأساس الميكانيكي. يتميز C40 بشكل خاص من الخارج، لكن بعض الأجزاء مشتركة مع شقيقه XC40 Recharge. وبما أنه لم يكن هناك حاجة لمنطقة تبريد أكبر، فقد حصل C40 Recharge الكهربائي بالكامل على لوحة منحنية بدلاً من شبكة تقليدية. بالإضافة إلى ذلك، ركبت فولفو خيارات من العجلات المصنوعة من سبيكة خفيفة تصل إلى حجم 20 بوصة. في الأمام، شاركت السيارة نفس المظهر مثل XC40، لكنها تتميز بخط سقف مائل مع باب خلفي في الخلف. تم التأكيد على التصميم الخاص للمصابيح الخلفية بواسطة شكل الأجنحة الخلفية، مع مناطق مكبرة خلقت ما يُعرف بـ "أكتاف فولفو". كانت المقصورة الداخلية مشابهة لتلك الخاصة بـ XC40 Recharge. على قمة لوحة التحكم المركزية، وضعت الشركة المصنعة وحدة نظام معلومات وترفيه تعمل بنظام أندرويد. بالإضافة إلى ذلك، ركبت فولفو كونسولًا مركزيًا طويلًا إلى حد ما بين المقاعد الأمامية، على الرغم من أنها لم تكن بحاجة إلى مساحة لصندوق التروس لأنها لم تتضمن واحدًا. يوفر C40 Recharge مساحة لراكبين بالغين في الخلف، على الرغم من أن مساحة الرأس لم تكن كافية مثل XC40. قدمت فولفو C40 Recharge بنظام محركين كهربائيين بقوة إجمالية 402 حصان (408 PS) مما أتاح للسيارة الكهربائية التسارع من 0 إلى 100 كيلومتر في الساعة خلال أقل من خمس ثوانٍ.