تم تقديم الجيل الثاني من C70 في عام 2005 في معرض فرانكفورت للسيارات. على عكس الجيل السابق الذي كان متاحًا ككوبيه وكابريوليه، كان طراز 2005 كوبيه-كابريوليه.
في عام 2005، وكانت شركة فولفو السويدية تابعة لفورد، حاولت التميز في فئة السيارات الفاخرة مع C70. على عكس CLK من مرسيدس-بنز أو الفئة 3 من بي إم دبليو، قدمت C70 سقفًا صلبًا قابلًا للسحب. كان هذا نقطة قوتها، لكن نقطة الضعف كانت المنصة المشتركة مع سيارة فوكس. بدت C70 رائعة سواء كانت مفتوحة أو مغلقة، على عكس السيارات الكابريوليه الأخرى في السوق التي لم تكن تبدو جذابة جدًا عندما يكون السقف مرفوعًا. كانت شبكة المبرد السوداء مثبتة إلى الأمام بالقرب من المصابيح الأمامية. في الخلف، كانت "أكتاف فولفو" فوق العجلات الخلفية علامة تجارية مميزة للعلامة السويدية. كانت الأضواء الخلفية تشبه تصميم تلك الموجودة في S80. تم إنتاج هيكل السيارة من قبل الفرع السويدي من بينينفارينا. الداخلية كانت تكفي لأربعة بالغين مع مساحة محدودة للساقين والرأس للركاب الذين يزيد طولهم عن 6 أقدام (180 سم). مع تصميم ستنجابي بسيط للوحة القيادة، قدمت C70 مظهرًا نظيفًا مع أسطح مستوية ومنحنية. المظهر النظيف للمركز العائم النحيف جدًا ولوحة التحكم المركزية أعطى إحساسًا بالاتساع. مع رفع السقف، كانت مساحة الصندوق 17 قدم مكعب (480 لتر)، ومع طي السقف انخفضت إلى سبعة (200 لتر). كان اختيار المحركات واسعًا، مع توفر ثلاثة خيارات للبنزين وأربع خيارات للديزل. كانت السيارة مزودة بناقل حركة يدوي من 5 أو 6 سرعات، أو ناقل حركة أوتوماتيكي من 5 أو 6 سرعات، اعتمادًا على المحرك.
محركات البنزين
محركات الديزل