EM90 2023 - Present

Image 1
Image 2
Image 3
Image 4
Image 5
Image 6
Image 7
Image 8
Image 9
Image 10
Image 11
Image 12
Image 13
Image 14
Image 15
Image 16
Image 17
Image 18
Image 19
Image 20
Image 21
Image 22
Image 23
Image 24
Image 25
Image 26
Image 27
Image 28
Image 29
Image 30
Image 31
Image 32
Image 33
Image 34
Image 35
Image 36
Image 37
Image 38
Image 39
Image 40
Image 41
Image 42
Image 43
Image 44
Image 45
Image 46
Image 47
Image 48
Image 49
Image 50
Image 51

EM90 2023 - Present

نمط الجسم:Van
الفئة:Large MPV
سنوات الإنتاج:2023, 2024

عن السيارة

قدمت فولفو أول سيارة متعددة الاستخدامات حديثة لها في أواخر عام 2023 للعام الطرازي 2024، وحاولت إقناع العملاء بأن سيارات الميني فان تستحق الاهتمام بفضل مساحتها الداخلية الواسعة ومستوى الراحة المتزايد.

كجزء من عملاق جيلي الصناعي الصيني، حصلت فولفو على منصات وتقنيات جديدة مكنّت الشركة السويدية من تفادي الإفلاس وعدم أن تصبح شركة تصنيع خاملة أخرى. في عام 2022، قدمت العلامة التجارية الصينية Zeekr سيارة الميني فان 009 كناقل فاخر للركاب. Zeekr، كجزء من شركة جيلي نفسها، شاركت بنية سياراتها المتعددة الاستخدامات مع فولفو، التي عدلت السيارة لتناسب صورة علامتها التجارية. ولكن حتى لو كانت منتجًا مصنعًا تحت علامة تجارية مشتركة، كان EM90 مختلفًا في جوانب عديدة، رافعًا المستوى من حيث الفخامة والصورة. كانت أول سيارة لنقل الركاب من فولفو هي PV445 Duett في الخمسينات، تلتها P210 Duett في الستينات. بعد ذلك، ركزت الشركة السويدية على سيارات السيدان والعربات الواقف أكثر من أي شيء آخر، لذا كانت EM90 أول ميني فان تصنعها فولفو منذ أكثر من نصف قرن. تتميز الواجهة الأمامية بقطعة صلبة مقسمة بعناصر مضيئة صغيرة وشعار الشركة المضيء من الخلف. على جانبيها العلويين، قامت الشركة بتركيب عنصر التصميم المميز لديها، مطرقة ثور، لأضواء التشغيل النهاري، وتحتها وضعت المصابيح الأمامية الرئيسية LED. استمرت الواجهة الأمامية الكبيرة نزولاً مع مقدمة مزودة بمدخل هواء على شكل شبه منحرف يبرد المكونات الإلكترونية خلفه وزوج من الشاحنات الجانبية. من جانبه، تفاخر EM90 بصورة جانبية تتميز بسيطرة أمامية قصيرة تليها زجاج أمامي بانورامي حاد. قللت الأعمدة المزدوجة من النقاط العمياء للسائق وسمحت للشركة بتركيب أبواب أمامية مفصلة أماميًا. قامت فولفو بتركيب أبواب منزلقة لركاب المقاعد الخلفية، بينما في الخلف، ميزت السيارة صندوقاً خلفياً عمودياً مزيناً بجناح سقفي صغير يدمج ضوء الفرامل الثالث. في الداخل، كانت EM90 منزلًا فاخرًا حقيقيًا مع مقاعد عالية التركيب للركاب الأماميين ووحدة وسط واسعة تفصل بينهم حيث ركبت فولفو مختار القيادة وحجرة تخزين. أنشأت الشركة السويدية تصميمًا بسيطًا في المقصورة، لذا لم تكن لوحة القيادة مزدحمة بالأزرار والمفاتيح. نقلت معظم الضوابط إلى شاشة المعلومات والترفيه بقياس 14.5 بوصة التي تقع في وسط لوحة القيادة. أمام السائق كانت لوحة العدادات الرئيسية معروضة على شاشة. لركاب المقاعد في الصف الثاني، أنشأت الشركة زاويتين مريحتين يمكنهما الاستلقاء والانزلاق مع طاولة قابلة للطي مدمجة في مساند الأذرع. كان الوصول إلى الصف الثالث من المقاعد صعباً نوعاً ما حيث كان يجب دفع الصف الثاني إلى الأمام. تحت هيكله، عند الإطلاق، كانت EM90 مزودة بمحرك كهربائي بقوة 200 كيلوواط (268 حصان) يشغل العجلات الخلفية. كانت مزودة ببطارية بسعة 116 كيلوواط ساعة تضمن مدى يصل إلى 738 كيلومتر (459 ميلاً) وفقًا لمعايير CLTC الصينية.

المواصفات

المحركات الكهربائية

116 kWh