عن السيارة

بعد أربع سنوات من تقديم مجموعة S40 في عام 1996، قامت فولفو بتحديث السيارة لتتوافق مع معايير الانبعاثات الأوروبية الجديدة وتحسين مظهرها الخارجي أيضًا.

تم إطلاق الطراز بعد اتفاق مع ميتسوبيشي، وتم إنتاج S40 في هولندا بمصنع NedCar إلى جانب سيارة كاريسما التي تصنعها الشركة اليابانية. لهذا السبب، تشترك السيارتان في بعض المكونات الأساسية. كان هذا تصميمًا جريئًا للشركة السويدية، التي اضطرت إلى فك ارتباطها بالأشكال الأقدم والمدببة المعروضة في طرازي 240 و760. في الوقت نفسه، في عام 1999، اشترت فورد فولفو، وكانت الشركة الأمريكية تعرف كيفية إجراء تجديدات صحيحة للمظهر وساعدت شريكها الجديد في تحديث S40. على الوجه الخارجي، تتميز السيارة بواجهة أمامية جديدة بزوايا وحواف مستديرة للمصابيح الأمامية. بالإضافة إلى ذلك، حصلت الشبكة الأمامية على تصميم جديد مع شرائح أفقية وعمودية مما جعل شعار فولفو يبدو أفضل. علاوة على ذلك، كانت المصادمة جديدة تمامًا وتتميز بأضواء الضباب المعاد تشكيلها في الجزء السفلي مع تصميم مائل للخلف. من الملف الجانبي، كان شكل S40 مشابهًا، مع نفس السطح المرتفع و، حسب الخيارات، جناح صغير. في الداخل، كانت هناك تغييرات طفيفة في المقصورة. تم استبدال لوحة التحكم في المناخ في وسط المركز. كان هناك نظام ستيريو جديد يحتوي على مشغل CD مدمج في لوحة القيادة. قامت فولفو أيضًا بتحسين مظهر لوحة العدادات بإضافة شاشات LCD أكبر في أسفل عدادات السرعة والدورة لمعلومات الكمبيوتر المدمج والعداد الكلي. ولكن أهم التحسينات تمت تحت غطاء السيارة. في الأمام، تمتاز السيارة بتعليق محسن أعطاها مسارًا أوسع قليلاً. للتوافق مع معايير الانبعاثات الجديدة، حصلت S40 أيضًا على أنظمة حقن وقود مباشر لمحركات الديزل الخاصة بها، والتي تم الاستمرار في استخدامها من رينو.