عن السيارة

بعد أن قامت شركة فولفو بتطوير نسخ كروس أوفر ناجحة لطرازات V70 وV90، سعت فولفو للتفكير بإبداع أكثر وصنعت سيارة قادرة على السفر في أي مكان مستندة إلى طراز S60.

في عام 1997، قدمت فولفو طراز XC70 CrossCountry، والذي اعتُبر رائدًا في هذا القطاع. قامت شركة AMC بتقديم كروس أوفر Eagle في عام 1980، وكان ذلك متقدمًا على وقته. جاء طراز XC70 في اللحظة المناسبة عندما كان السوق جاهزًا له. كانت شركة السيارات السويدية راضية عن مبيعاته واستمرت في تقديمه منذ ذلك الحين، لكن قصة S60 CrossCountry كانت مختلفة. لم تكن فولفو متأكدة مما إذا كانت السيارة الجديدة ستحظى باهتمام كبير من العملاء، لذا قدمتها بإصدار محدود. من الخارج، تميزت S60 CrossCountry بزيادة ارتفاعها عن الأرض بمقدار 65 مم (2.5 بوصة) مقارنةً بطراز السيدان العادي، مما جعلها قادرة حقًا على الطرق الوعرة. كانت تحمل درعًا ألومنيومًا تحت حجرة المحرك في الأمام، لكن الشبكة الهوائية بدت وكأنها مصممة للطرق السريعة، لا للقيادة على الطرق الوعرة. من الداخل، قدمت فولفو نسخة CrossCountry بحزمة تجهيزات قياسية أفضل من بقية طراز S60. كانت وحدة العدادات الرقمية بالكامل ليست مجرد شاشة LCD عريضة ومستمرة، بل كانت مقسمة إلى ثلاث مناطق، حيث كان عداد السرعة في مركز الاهتمام. جعلت المقصورة المكسوة بالجلد الداخلية تبدو فاخرة. بعد كل شيء، كانت سيارة فاخرة. تحت الغطاء، قدمت فولفو طراز S60 CrossCountry مع خيار ثلاثة محركات، مقترنة إما بناقل حركة يدوي أو أوتوماتيكي. وبناءً على الاختيار، كانت القوة تُقدّم إلى الأمام أو إلى جميع العجلات الأربعة عبر نظام الدفع الرباعي.