أطلقت فولفو أغلى إصدار من طرازها S60، الذي يحمل شعار Polestar، ودخلت سوق سيارات السيدان الرياضية بهذه السيارة بقوة 350 حصان.
كان لدى الشركة السويدية لتصنيع السيارات تاريخ طويل في رياضة السيارات، وقد حلم مهندسوها بوجود نموذج موجه للرياضة ضمن تشكيلتها. لكن ذلك لم يكن ممكنًا تحت ملكيتها السابقة، فورد. لذا، بعد أن اشترت الشركة الصينية Geely شركة فولفو، أعطت الضوء الأخضر لمشروع Polestar، مما نتج عنه إصدارات V60/S60 كعربات عائلية وسييدان على التوالي. وبالتالي، دخلت شركة السيارات في منافسة مع M3 من BMW وC63 AMG من Mercedes-Benz. ومع ذلك، كانت Audi S4 ضمن قائمة منافسيها. من الخارج، تميزت S60 Polestar عن بقية المجموعة بفضل لونها الأزرق الفريد. كان المصد الأمامي مختلفًا عن إخوته الأقل قوة، حيث تم تصميم الشبكة الأمامية بشكل حرف A ويتخللها فتحتان استضافتا مصابيح LED للنهار. على الشبكة الرئيسية، وضعت الشركة شعارًا أزرق مربع مكتوب عليه "Polestar". من الجانب، تفتخر السيارة بعجلاتها السبائكية مقاس 20 بوصة. كلمسة نهائية، تم تزيين الجزء الخلفي للسيارة بجوكو رياضي في الصندوق الخلفي وموزع هواء أسفل المصد الخلفي. في الداخل، قامت فولفو بتركيب مقاعد رياضية أمامية من نوع الدلو ومقعد خلفي يتسع لاثنين. كانت هناك مساحة محدودة للغاية للراكب الثالث في الوسط بسبب نفق ناقل الحركة العالي. كان لدى السائق لوحة عدادات مشابهة لبقية مجموعة S60، حيث كان مقياس السرعة يحتل موقعًا مركزيًا، وكانت السرعة تُعرض أرقامًا. على الجانبين، وضعت الشركة شاشتين إضافيتين لعرض البيانات المجمعة من الكمبيوتر الداخلي. جميع إصدارات Polestar جاءت مجهزة بنفس المقصورة الداخلية، بما في ذلك نظام صوت Meridian المكون من عشرة سماعات. الخيار الوحيد المتاح كان فتحة السقف. تحت الغطاء، وضعت فولفو محرك ست أسطوانات خطي سعة ثلاثة لترات مقترنًا بناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات ينقل عزم الدوران إلى جميع زوايا السيارة.
محركات البنزين
