عن السيارة

قدمت فولفو مجموعة S60 في عام 2000، وقد أحدثت السيارة فرقًا كبيرًا في لغة تصميم صانع السيارات السويدي.

كانت فولفو في طريقها لتصبح أكثر أهمية في فئة السيارات الفاخرة بعد استحواذ فورد عليها في عام 1999. ومن الواضح أن السيدان متوسط الحجم تم تصميمه قبل وقت طويل من استحواذ شركة السيارات الزرقاء على العلامة التجارية السويدية. ولذلك، اعتبر العديدون أن S60 كانت آخر سيارة فولفو حقيقية. بتصميم من توقيع المصمم الهنغاري الأمريكي جيزا لوشي، تميزت السيارة بالعديد من الأشكال المنحنية، ولم يكن هناك لوحة واحدة بزوايا حادة في السيارة بأكملها. كانت الأمامية تشبه قوارب الفايكنج السابقة، مع وضع الشواية في موقع متقدم عن المصابيح الأمامية. بدأت الخط المنحني من الأمام وانتهى عند الألواح الجانبية، ما شكل ما كان يعرف آنذاك بـ"كتفين فولفو". في الخلف، بدت العمود C المائل سلسة، مما أبرز مفهوم التدفق الجديد لصانع السيارات. في الداخل، وضعت فولفو جميع أنظمة الأمان الممكنة. علاوة على ذلك، كانت السيارة مزودة بدرج صغير يمكن وضع بطاقة SIM للهاتف المحمول فيه. كانت المقاعد المدعمة تتميز بتصميم مسند رأس فريد تم تصوره من قبل فريق سلامة شركة السيارات السويدية، مما قلل بشكل كبير من خطر الإصابة بإصابات الرقبة في حال وقوع حادث من الخلف. استمتع الركاب في المقاعد الخلفية بمساحة كافية بالرغم من الخط المائل للسقف. تحت الغطاء، قامت فولفو بتركيب مجموعة من محركات الديزل التوربيني والبنزين، مقترنة بناقل حركة يدوي أو أوتوماتيكي يسمى Geartronic الذي يسمح بوضع يدوي. في تلك الأوقات، كان هذا الأمر غير معتاد إلى حد كبير.