عن السيارة

عندما قررت فولفو التخلي عن تصميمها التقليدي المستطيل الشكل، أطلقت الجيل الأول من موديل S40 في عام 1995 ثم قامت بتعديل طراز 850 لتصبح S70 في عام 1997.

كانت شركة تصنيع السيارات السويدية معروفة بسياراتها الآمنة. لإبراز هذه القوة، جعلت سياراتها تبدو ككومة من الطوب واحدة فوق الأخرى. لكن مع مرور الوقت، بدأ العملاء يتوجهون نحو سيارات أكثر أناقة ذات أشكال مستديرة. اضطرت فولفو للتكيف، وهنا ظهرت S40 بمساعدة من ميتسوبيشي، وكذلك S70. تتميز واجهة S70 الأمامية بمصابيح أمامية جديدة ذات حواف مستديرة، وجوانبها الداخلية مخبأة خلف الشبكة الأمامية، مما جعلها تبدو أنحف. لم تستطع نوافذها الجانبية المنحنية قليلاً إخفاء الأصل المستطيل الأصلي، لكنها أصبحت أكثر جاذبية على الأقل. مرة أخرى، كان الصندوق الخلفي القصير ذو الحواف والزوايا المستديرة يتماشى أكثر مع صيحات التسعينيات في الجزء الخلفي. من الداخل، منحت فولفو مزيدًا من حرية التعبير بخط متدفق فوق لوحة القيادة، بدلاً من مجموعة الأدوات السابقة ذات الشكل الثلاثي على السقف من طراز 850. فقدت بعض فتحات التهوية، لكنها احتفظت بمظهرها المربع. كان هناك مساحة كافية للأرجل في الجزء الخلفي لشخصين بالغين، لكن الثلاثة سيشعرون بالضيق، خاصة في النسخ ذات الدفع الرباعي. تحت الغطاء، قامت فولفو بتركيب خيارات من محركات بخمس أسطوانات تتراوح بين 126 حصان و241 حصان. كانت مجهزة كخيار قياسي بناقل حركة يدوي بخمس سرعات، في حين كان ناقل الحركة الأوتوماتيكي بأربع سرعات متاحًا لبعض المحركات المختارة.