عن السيارة

كانت فولفو لا تزال تحت إدارة فورد عندما قدمت النسخة المجددة من طراز V50 في عام 2007، وبينما أدت إلى تغييرات طفيفة في المظهر، فقد حسنت أنظمة الأمان.

بينما بدأت علامات الأزمة المالية في الظهور بالفعل لدى الشركات الكبرى في الولايات المتحدة، كان الوضع في أوروبا كالمعتاد. حاولت فورد تحويل فولفو إلى آلة لصنع المال، ومع أنها قدمت النسخة المجددة، إلا أنها لم تفرط في التغييرات فيها. فقد حسنت ما كان ضرورياً. مع تغيير طفيف في الخارج، واجه بائع العلامة السويدية صعوبة في إقناع العملاء بوجود طراز V50 جديد في السوق. كان هناك شبك أمامي مختلف، باللون الأسود بدلاً من الفضي، ومصدًا معدلًا قليلاً في الجانب السفلي. في الخلف، كانت المصابيح الخلفية المعلقة عموديًا تحتوي على منطقة مصابيح الرجوع أصغر. وكانت الميزة الكبيرة أن السيارة أصبحت متوفرة بمصابيح أمامية HID زينون بدلاً من مصابيح الهالوجين، التي ظلت مزودة كخيار قياسي. في الداخل، حاولت فولفو تحسين جودة المواد وعملت على تناسق وتشطيب المقصورة. لكن بما أنها كانت مبنية على نفس منصة فورد فوكس، فقد ظل قاعدتها المساحية كما هي، ولم تستطع المنافسة بسهولة مع شركات السيارات الفاخرة الأخرى في نفس الفئة. تحت الغطاء، أطلقت الشركة المزيد من القوة لمعظم إصدارات محركاتها لكنها ألغت نسخة الديزل التوربيني سعة 2.5 لتر. وبالتالي، ظل طراز V50 الوحيد بنظام الدفع الرباعي في التشكيلة هو وحدة البنزين التوربينية سعة 2.5 لتر، والتي لم تكن متوفرة في النسخة غير المجددة.