عن السيارة

كان بولستار بالنسبة لفولفو مثل AMG لمرسيدس-بنز أو M لبي إم دبليو. كان قسمهم المكوّر من مهندسين مبدعين يقومون بضبط وتطوير سيارات فولفو.

أثناء تولي فورد ملكية فولفو، كان عليها إنتاج سيارات آمنة، تناسب الأمهات الرياضيّات، وصديقة للبيئة. لم يُسمح لهم بالتباهي بماضيهم الفوز في السباقات. كان بإمكان فولفو فقط عرض أنظمة الفرامل التلقائية، والكثير من الوسائد الهوائية، وتفوقها في الفولاذ السويدي. ولكن، غيّرت جيلي كل تلك الفلسفة بعد أن مرت فولفو بعدة ملاك وأصبحت جزءًا من محفظة العملاق الصيني. حاول المالك الجديد أن يعيد الابتسامة إلى وجوه عشاق فولفو، وكانت نسخ بولستار مجرد وسيلة لتحقيق ذلك. من الخارج، عرضت V60 بولستار مظهرًا أكثر عدوانية بكثير من نسخها العادية. أضاف فريق التصميم وسادة هوائية جديدة على حافة الجسم، ولافة سقف، ومشتت تحت المصد الخلفي كبداية. زوج من العوادم الكبيرة كان بعيدًا عن أي بيان بيئي لكنه كان مقنعًا جدًا لأي شخص يرغب في السرعة. لإكمال صورة الشرير في العائلة، قامت فولفو بتركيب عجلات مصنوعة من سبائك خفيفة بقياس 20 بوصة. كانت نسخة بولستار مشابهة لإخوة V60، لكنها تضمنت تشطيبًا مختلفًا على وحدة التحكم المركزية، التي تضمنت لمسات من ألياف الكربون. كانت مقاعد الدرع ذات التدعيم العالي مخيطة بخيط أزرق، وهو اللون الرسمي لبولستار. كانت نسخة 2017 مزودة بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر. ساعدت الشاحن التوربيني والسوبر شاحن في تحقيق قوة 367 حصانًا، التي انتقلت إلى ناقل حركة أوتوماتيكي بـ8 سرعات يرسل القوة إلى نظام دفع رباعي محكم التحكم إلكترونيًا مع تحيز للمحور الخلفي.