قدمت شركة فولفو الجيل الأول من طراز V60 في عام 2010 تحت إدارة جديدة بعد أن باعت شركة فورد الطراز إلى العملاق الصيني مجموعة تشجيانغ جيلي القابضة.
عندما تولى المالك الجديد الأمور في عام 2009، كانت شركة السيارات السويدية قد أنجزت بالفعل معظم تطوير السيارة. تم بناء السيارة على نفس منصة P3 التي استخدمتها فورد لطراز مونديو ولاند روفر لطراز فريلندر منذ عام 2006. كان التصميم والفكر وراء المشروع سويديين، واعتبرت الإدارة الصينية الجديدة أنه يجب أن تظل كذلك. لقد وعدت حتى بأن السيارات المخصصة لأوروبا ستُصنع في مصنع فولفو في تورسلندا. في الأمام، صنعت فولفو واجهة أمامية مستديرة مع مصابيح أمامية على شكل دموع مائلة إلى الخلف والأعلى على الأجنحة الأمامية. قامت الشركة بصنع خط حزام تصاعدي ينتهي عند العمود D في الجزء الخلفي من السيارة. كان المظهر يشبه سيارة شوتنج بريك لكنه يحتوي على أربعة أبواب. خلف الأبواب الخلفية، وضع المصممون نوافذ ضيقة مائلة إلى الأسفل من الجانب العلوي. كانت الصندوق الخلفي المائل إلى الأمام مزودًا بجناح سقف، مما أضفى مظهرًا ديناميكيًا للعربية السويدية متعددة الاستخدامات. بالنسبة للداخلية، اختارت فولفو مواد عالية الجودة. كانت علامة تجارية فاخرة وحاولت تجهيز سياراتها بمواد فاخرة، رغم أن شركة السيارات السويدية احتفظت ببعض المفاتيح والأزرار من مخزون قطع فورد. تميز طراز V60 بلوحة عدادات فريدة مع عداد سرعة مركزي محاط بشاشتين على جانبيه ومؤشرات مستوى الوقود ودرجة الحرارة على الجانبين. كانت مقاعد V60 الأمامية مزودة بمساند رأس نظام حماية من الصدمات الخلفية (WHIPS) الحاصلة على براءة اختراع من فولفو، في حين أن المقعد الخلفي القابل للطي بنسبة 40/20/40 زاد من حجم صندوق السيارة من 430 لترًا (15.2 قدمًا مكعبًا) إلى 1,246 لترًا (44 قدمًا مكعبًا) عند طيه.
محركات الديزل
محركات البنزين
محركات الكحول