عن السيارة

مع تقاعد سيارة فولفو 850 ستيشن واجن وإطلاق سيارة V70 الجديدة في عام 1997، تطورت فولفو لدخول سوق جديدة، وقد فعلت ذلك من خلال التركيز على الأمان.

حرف "V" في فولفو V70 كان يعني "التعددية"، وهذا بالضبط ما قدمته شركة تصنيع السيارات السويدية. في منتصف التسعينات، كانت سيارة العائلة هي الستيشن واجن، وليس سيارة متعددة الاستخدامات في السوق الأوروبية. لم تكن V70 سيارة جديدة بالكامل. كانت مبنية على منصة فولفو 850 ولا تزال تشترك في بعض أجزاء الهيكل معها، مثل الأبواب. كانت البوابة الخلفية المسطحة والعمودية تذكيرًا آخر بتصميم الصندوقي. لكن الجانب الأمامي كان أضيق، مع شبكة تهوية مسطحة ومعتدلة وعاجة خلفية مستديرة تحت المصد. كما كان هناك بعض الأشكال المستديرة فوق الغطاء الأمامي. داخلية الستيشن واجن الفاخرة تضمنت مقاعد جلدية، جهاز تغيير أقراص CD على متن السيارة بثلاثة أقراص، وحتى نوع من نظام الملاحة مع جهاز تحكم عن بُعد. كان نظام المناخ ذو المنطقتين وناقل الحركة الأوتوماتيكي ضمن القائمة. كانت سيارة متقدمة لمكانها في ذلك العصر. كانت V70 متوفرة حتى بنظام دفع رباعي يمكنه إرسال ما يصل إلى 50% من عزم الدوران إلى العجلات الخلفية. كانت متوفرة بمحركات ديزل وبنزين، مع ناقل حركة يدوي أو أوتوماتيكي. نقطة جيدة للستيشن واجن كانت التعليق الخلفي المستقل لنماذج الدفع الرباعي. كانت وسادة الهواء للسائق ونظام ABS مجهزين بشكل قياسي، بالإضافة إلى الحماية الجانبية المعززة داخل الأبواب.