عن السيارة

كان فولفو تحت ملكية شركة فورد بالكامل في عام 2007 عندما قدم الجيل الثالث من V70 في فبراير، واستمر في سلسلة سيارات العتبة السويدية الطويلة.

على الرغم من تسويقها كسيارة عائلية لفئة S60، إلا أن V70 2007 كانت مرتبطة أكثر بسيارة العلامة التجارية الرائدة، S80. فقد شاركوا نفس منصة P3، بينما كانت S60 مبنية على هيكل P2 السابق. مثل هذا الجيل انحرافًا واضحًا عن الأشكال الزاويّة لسابقه، ولم يكن هناك تقريبًا سطح مستوٍ في كامل السيارة. حتى السقف لم يكن مستقيماً، بل كان منحنيًا قليلاً ومائلًا نحو باب الذيل. أعمدة B وC المعتمة ذكّرت بسيارة C30 الهاتشباك المدمجة، في حين أن المصابيح الخلفية الطويلة والعالية الاتساقت مع الفكرة نفسها من سيارة 850 القديمة. داخل السيارة، أظهرت الشركة المصنعة مهاراتها وقدمت لغة تصميم فريدة. فقد اتبعت الاتجاه البسيط لمعظم لوحة القيادة. اللوحة الوحيدة المغطاة بالأزرار كانت مجموعة الأزرار المركزية، حيث أصرت فولفو على وجود تصميم فريد لأزرار تدفق الهواء، التي تشبه شكل راكب جالس. بخلاف الركاب الاثنين في المقاعد الأمامية، كانت V70 قادرة على حمل ثلاثة ركاب بالغين إضافيين في الخلف دون أن يشعروا بضيق. المقعد الخلفي القابل للطي المقسم (40:20:40) وسع صندوق الأمتعة من 815 لترًا (28.8 قدم مكعب) إلى 1,600 لترًا (56.5 قدم مكعب) عند طي المقاعد. تحت الغطاء، ركبت فولفو مجموعة واسعة من المحركات تتراوح قوتها من 118 حصانًا إلى 304 حصانًا. اعتمادًا على الخيارات، كانت القوة تُوجه إلى العجلات الأمامية أو إلى جميع العجلات.