عن السيارة

استخدمت فولفو علامة بولستار كما فعلت مرسيدس-بنز مع AMG لتحديد النسخ الأكثر أداءً من موديل محدد ضمن مجموعة سيارات الصانع السويدي، وفي النهاية حولتها إلى علامة تجارية مختلفة.

اشتدت المنافسة في سوق السيارات المدمجة من نوع كروس أوفر في الفئة الفاخرة مع انضمام فولفو إلى أودي وبي إم دبليو ومرسيدس-بنز بإصدار محسّن من XC60. على عكس منافسيها الرئيسيين من القارة الأوروبية، أضافت الشركة السويدية عامل التوجه الكهربائي إلى المعادلة، حيث قدمت إصدارًا أقوى لمنتجها بالإضافة إلى إصدار أنظف. بالإضافة إلى شعارات بولستار الإلزامية المثبتة على الشباك الخلفي والشبك الأمامي للسيارة، تميز هذا الإصدار من XC60 أيضًا بمنفذ شحن في الجناح الأمامي الأيسر. علاوة على ذلك، حصل الواجهة الأمامية على مصد أكثر عدوانية مع فتحات هواء أوسع في الحاشية لتزويد الفرامل بمزيد من الهواء. كشف ملف السيارة عن عجلاتها ذات السبائك الخفيفة الكبيرة بقياس 21 بوصة ونظام الفرامل أكيبونو المطلي بالأصفر. في الخلف، كان أنابيب العادم المسطحة المزدوجة تحيط بالناشر الخلفي تحت المصد، بينما كان هناك سبويلر يزين قمة الشباك الخلفي. في الداخل، ركزت فولفو أكثر على المقاعد الخلفية المخصصة لحماية الأطفال في الخلف وقدمت مساحة كافية للكبار. تضمنت المقعد الخلفي نظام رفع مدمج يسمح بارتفاع أعلى للطفل. بالإضافة إلى ذلك، كان هناك نظام صوت باور وولكينز وسقف زجاجي بانورامي قابل للفتح ضمن قائمة الخيارات. علاوة على ذلك، كميزة خاصة ببولستار، كانت أحزمة الأمان صفراء. تحت الغطاء، قامت فولفو بتركيب محرك بنزين سعة ثلتي لتر بأربع أسطوانات متتالية مقترن بمحرك كهربائي. الأولى كانت تدفع العجلات الأمامية عبر ناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات، بينما كانت الثانية تدفع المحور الخلفي.