عن السيارة

كان الجيل الأول من XC70 Cross Country نجاحًا كبيرًا لصانع السيارات السويدي، وحاول صنع تكملة تستحقه.

قدمت فولفو الجيل الثاني من XC70 في عام 2000. على الرغم من أنه لم يكن كبيرًا أو فاخرًا مثل Audi A6 Allroad، إلا أنه قدم مستوى أداء مماثل، وراحة جيدة، والأهم من ذلك، سعرًا أقل. فبعد كل شيء، كانت لا تزال علامة تجارية فاخرة، وميزات تصميم جريء. طُورت على نفس قاعدة سيارة V70 ستيشن واجن، وتميزت XC70 بزيادة مقدار المسافة بين الأرض والهيكل ومصدات بلاستيكية سوداء. كانت التشطيبات البلاستيكية السوداء الجانبية مقاومة للخدش، وتعاملت بشكل جيد مع الأشجار والعربات الشوكية ولدغات الكلاب. لم تكن مقاومة بشكل جيد جدًا تحت أشعة الشمس، ولكن بخلاف ذلك كانت جيدة. قدمت فولفو السيارة مع قضبان سقف قياسية، وكانت الباب الخلفي المزخرف بميل خفيف محمية في الأسفل بمصد بلاستيكي سميك. في الداخل، ركبت فولفو صالة مريحة بمقاعد من نوع دلو في الأمام ومقعد للثلاثة في الخلف. كانت لوحة التحكم المركزية مائلة نحو السائق، وللمسافر، ركبت الشركة مقبضًا على الطاولة المركزية. على الرغم من أن XC70 لم تكن مركبة حقيقية للطرق الوعرة، إلا أنها تعاملت بشكل جيد على الطرق الوعرة وغير المعبدة. كان نظام الدفع على العجلات جميعها مضبوطًا لإرسال أعلى عزم دوران إلى العجلة ذات أفضل تماسك. تحت الغطاء، ركبت فولفو ثلاثة محركات للاختيار من بينها، توفر قوة تتراوح بين 163 حصانًا و210 حصانًا.