كشفت شركة فولفو عن الجيل الثالث من طراز XC70، والذي بدأ كنموذج تجريبي وانتهى به المطاف ليكون الطراز الأكثر انتظارًا من استقرار صانعة السيارات السويدية.
كانت فولفو لا تزال تحت ملكية فورد عندما قدمت الجيل الثالث من طراز V70 واتبعت قواعد صانعة السيارات الكبرى عند تقديم تشكيلة المركبات الجديدة. تم بناؤها على منصة P3، التي استخدمتها أيضًا علامات تجارية أخرى من صانعة السيارات الأمريكية. مما أتاح أيضًا أنظمة نقل حركة بالدفع الرباعي وتشكيلة واسعة من قواعد العجلات. صمم ستيفان يانسون، المصمم الرئيسي لفولفو، طراز XC70 مع وضع صورة سيارة الرالي في الاعتبار. كانت سيارات الرالي تستند إلى السيارات العادية ولكنها تمتاز بعناصر معدلة لجعلها أكثر صلابة وقدرة أثناء القيادة على الطرق الترابية. قام بتركيب حماية أوسع للسطح السفلي في مقدمة السيارة وخلفها. كانت المصدات السوداء تحتوي على تفاصيل مكررة حول أضواء الضباب الأمامية وأضواء الانعكاس الخلفية. من جانبيها، ميزت XC70 2007 تطعيمات سوداء على الجناحين وجوانب السيارة لإخفاء الفجوة الأكبر بين أقواس العجلات والعجلات نفسها بسبب ارتفاع الخلوص الأرضي مقارنةً بسيارة V70 العادية. داخل السيارة، قدمت XC70 تصميمًا داخليًا مشابهًا لأختها العادية. تميزت بنفس التصميم البسيط مع لوحة عدادات نظيفة خالية من الأزرار. كانت وحدة التحكم المركزية نموذجية بالفعل للعلامة السويدية، مع لوحة للتحكم في المناخ ومشغل الأقراص المدمجة فوقها. في الخلف، احتوت XC70 على مقعد قابل للطي بنسبة 40/20/40. كما كان مقعد الراكب الأمامي قابلًا للطي وشكل منطقة تحميل ممتدة من بوابة الذيل إلى لوحة العدادات. على الرغم من أن فولفو كانت جزءًا من فورد، إلا أنها زودت محركاتها بخمسة أو ستة أسطوانات، جميعها مزودة بشاحن توربيني.
محركات الديزل
محركات البنزين