على الرغم من أن شركة فورد كانت تعلم بأنها ستضطر لبيع فولفو، إلا أنها لم ترغب في بيعها بدون بعض التحسينات في مجموعة السيارات السويدية وأطلقت طراز XC90 المجدد في عام 2007.
مع تضرر الاقتصاد العالمي بشكل عميق من الأزمة الاقتصادية، كان على فورد العمل بجد للبقاء. علاوة على ذلك، كانت تعلم أن آثار الأزمة لن توفر على السيارات الفاخرة رغم قرارها بإطلاق XC90 المجدد في السوق، مما حسّن الـ SUV في معظم الجوانب. في الأمام، قامت الشركة بتركيب درع بلاستيكي فضي أكثر وضوحًا في النسخة غير المجددة. كما أن المصابيح الأمامية المحسنة بزجاج شفاف أضفت نسمة من الهواء النقي على الـ SUV السويدي. في الخلف، تلقت أضواء الخلاصات تصميمًا جديدًا بعدسات أضواء الرجوع المربعة ودرعًا بلاستيكيًا واسعًا مشابهًا تحت المصد، متبعة نفس لغة التصميم الأمامية. وعلى الرغم من أنها لم تكن سيارة دفع رباعي حقيقية لكن أكثر من SUV فاخرة تعتمد على منصة سيدان، إلا أن العملاء قدروا تلك المناطق ذات المظهر المتين. في الداخل، كانت السيارة مريحة بنفس القدر وتتسع لسبعة ركاب. بينما بدت الصفوف الأمامية والوسطى أفضل وقدمت مساحة كافية للأرجل، كانت المقاعد القافزة الأخيرة في الصندوق مناسبة فقط للأطفال. تحت الغطاء، قدمت فولفو XC90 بخيارات من ثلاثة محركات بنزين وثلاثة محركات ديزل توربينية.
محركات الديزل
محركات البنزين