عن السيارة

هناك ثلاثة مكونات أساسية للسيارة الرياضية: الوزن الخفيف، توزيع الوزن المثالي، وزيادة القوة، وكانت Wiesmann GT MF4-S تمتلكها جميعها.

مشتقة من نسخة MF4 كوبيه القياسية، كانت Wiesmann GT MF4-S النسخة الأخف والأسرع من أخيها الفاخر. بينما كان بعض العملاء راضين عن سياراتهم القياسية، طلب آخرون من الشركة المصنعة بناء نسخة رياضية أكثر، وهكذا ظهرت النسخة -S. كان هناك بعض التعديلات الطفيفة في التصميم الخارجي بين النسختين. في GT MF4-S، كان الجناح الأمامي يحتوي على شبكة مبردة على الحافة وشفة أسفلها. أضوائه المزدوجة المزودة بخاصية زينون كمعيار قياسي قدمت رؤية أفضل أثناء القيادة الليلية. في الخلف، غيرت الشركة صمامات الإضاءة الخلفية وأدرجت أضواء الرجوع في المصباح السفلي، بينما تم خفض أضواء الضباب إلى مكان أدنى. وجد الجناح الخلفي المعتمد على السرعة مكانه تحت الزجاج الأمامي. في الداخل، كان برنامج التخصيص شاملاً وأتاح للمالك اختيار الألوان ومجموعة من الميزات. ما لم يكن بالإمكان تغييره هو ناقل الحركة الأوتوماتيكي. كما تم تزويد عجلة القيادة بأزرار تغيير السرعات كمعيار قياسي. قامت Wiesmann بتركيب أربعة عدادات على لوحة القيادة المركزية، واثنين من الأقراص الأكبر للتاكو متر وسبيدومتر، وساعة. تحت الغطاء، قامت الشركة بتركيب محرك BMW M3 V-8 الذي يوفر 420 حصاناً. تم إقرانه كمعيار بناقل حركة أوتوماتيكي بسبع سرعات (ذات قوابض مزدوجة). بفضل تخفيف وزن السيارة، قدمت تجارب مثيرة لأولئك الذين طلبوا المزيد من هذه الكوبيه الألمانية ذات الطابع الريترو-الحديث.