عن السيارة

بعد عدة سنوات من التطوير، حول ويزمان نموذج MF3 رودستر إلى سيارة رياضية ذات بابين وقادرة تعمل بمحرك V8 من إنتاج بي إم دبليو، وكانت النتيجة مذهلة.

أنشأ الأخوان مارتن وفريدهايم ويزمان شيئًا غير عادي ولكنه ممتع لأولئك الذين يرغبون في سيارة بمظهر مخصص ولكن لا يزال بإمكانهم العثور على قطع غيار لها. جمعوا بعض عناصر تصميم السيارات البريطانية ودمجوها مع التقنيات الحديثة، وكانت النتيجة ليست مدهشة فحسب بل ومثيرة أيضًا. من الخارج، كانت الشبكة المصدية على شكل قلب تشبه تلك الموجودة في جاغوار XK120، والأبواب من E-Type، وخط السقف من أوستن هيلي (أو ربما مورغان أيروماكس) تخلق مزيجًا من العناصر الجميلة. بالإضافة إلى ذلك، كانت المصابيح الأربع الأمامية تحاكي مدافع الآلة من طائرة الحرب العالمية الثانية. لم يكن هناك مصد أمامي مرئي على أي من جانبي السيارة حيث كان مخفيًا بشكل أنيق تحت الهيكل الخارجي. كما تميزت النهاية الخلفية المائلة بنفس عدد المصابيح الدائرية، بالإضافة إلى مجموعة من مصباحي ضباب آخرين يحيطان بنظام العادم المزدوج. داخل المقصورة، كانت الفتحة صغيرة، واسعة بما يكفي لشخصين فقط. لكنها لم تكن تفتقر إلى وسائل الراحة الفاخرة مثل الألكانتارا المبطنة على المقاعد الرياضية ذات الظهر العالي والجوانب الخارجية الجلدية. أمام السائق كان هناك مجموعة أدوات صغيرة مع بعض الشاشات، بينما كانت العدادات الرئيسية موجودة على الكومة المركزية. استضافت منطقة تخزين خاصة بين المقاعد موصل هاتف أو مشغل MP3، بالإضافة إلى أزرار للمقاعد المدفأة وضبط مرايا الأبواب الكهربائية. تحت الغطاء، كان يحتوي نموذج MF4 على محرك V8 بسعة 4.4 لتر يوفر 408 حصان (408 PS)، أي بزيادة 46 حصانًا عن نموذج MF4 السابق الذي تم تقديمه في عام 2008.