مستوحين من السيارات البريطانية القديمة، قام الأخوان فيس مان بإنتاج سيارات لعشاق الأداء الذين يمتلكون ميزانيات كبيرة ويحتاجون حقًا إلى سرعة مدعومة بمهارات القيادة.
تأسست شركة السيارات الألمانية على يد شقيقين: أحدهما مهندس والآخر رجل أعمال. بدأوا في عام 1993 عندما خرجت أول سيارة رودستر من الورشة. لاحقًا، أطلقت الشركة الصغيرة منتجات أخرى بأشكال قابلة للتحويل وكوبيه. لكن كان هناك شيء واحد ظل ثابتًا: نظام القوى المستعار من بي إم دبليو، وكانت نسخة MF5 هي الأقوى التي أنتجتها الشركة الصغيرة التي تتخذ من دولمن مقرًا لها. صممت MF5 لتكون كوبيه بريطانية رياضية من ستينات القرن الماضي، وكانت مليئة بالتكنولوجيا الحديثة. كانت الأشكال المستديرة للهيكل والفدانات الأمامية الواسعة للعجلات جزءًا من التصميم بنمط رجعي. كانت المصابيح الأمامية المستديرة ذات العدسات الواضحة أفضل بكثير من أفضل المصابيح في الستينيات. أما بالنسبة للمصد، فلم يكن هناك مصد. كانت عناصر الحماية من التصادم مخفية جيدًا خلف الواجهة الأمامية. كان فيس مان يعتقد أن سيارة سباق حقيقية وجامدة يجب أن تتميز بتصميم مبسط، وهكذا نفذوها. في الخلف، قامت الشركة بتركيب أربعة مصابيح خلفية LED مجمعة على مجموعتين. زُينت غطاء الصندوق بجناح مدهش، ولم يكن موجودًا للزينة فقط. تمت صنع الداخلية يدويًا، وكان هناك حتى كابل اتصال لهاتف iPhone في مسند الذراع. كان هناك مجموعة صغيرة فقط أمام السائق، حيث تُظهر السيارة التروس وبعض الأضواء. وجد عداد السرعة وغيرها من المقاييس مكانها على لوحة المركز، مائلة نحو عجلة القيادة. تحت الغطاء، قامت فيس مان بتركيب محرك V8 بتوربو مزدوج من BMW. أنتج 555 حصانًا، مما حول الكوبيه الجميلة والأنيقة إلى صاروخ نظرًا لوزنها الذي يبلغ 3,241 رطل (1,470 كجم) فقط.
محركات البنزين
