عن السيارة

صممت ويزمان سيارة تبدو بريطانية للغاية، لكنها بنيت باستخدام الهندسة الألمانية ومحركات BMW M تحت الغطاء. وبعد ذلك، قطعوا السقف.

كان العالم لا يزال متأثراً بالأزمة المالية العالمية عندما قدمت الشركة الألمانية ويزمان نسخة الرودستر من موديل MF5. كانت سيارة لا تحتوي على أي خطوط مستقيمة أو لوحات مسطحة على الإطلاق، لكن تصميمها كان متوازنًا ويشبه رودستر البريطانية المجيدة في ستينات القرن الماضي. تميزت MF5 بمصابيح أمامية صغيرة نسبياً بدلاً من المصابيح الكبيرة في الأمام. ولكن لا تخطئ الظن، كانت قوية بما يكفي لإضاءة الطريق بضوئها الأبيض الزينون. كانت شبكتها تشبه شبكة جاجوار XK120، بإطار على شكل قلب مع شرائح رأسية. على المصد السفلي، ركب المصممون شبكتين أخريين تشبهان ورقتين. في الخلف، كانت المصابيح الخلفية الدائرية الصغيرة تحاكي تصميم المصابيح الأمامية، وتم تركيبها فوق جناحي الخلف المنحنيين. كانت الرودستر مزودة بسقف قماش يمكن سحبه خلف المقاعد الاثنين وتغطيته بقطعة من القماش. في الداخل، لم تدخر الشركة المصنعة للسيارات أي مكان لاستخدام مواد الألكانتارا. حتى لوحة القيادة، مع العدادات المركزة في الوسط، كانت مغطاة بنفس المواد. لكن جهاز تشغيل الأقراص المدمجة المثبت على وسط اللوحة بدا غير ملائم تماماً. وضعت ويزمان محرك BMW M5 V8 توين تربو تحت الغطاء. أنتج 507 حصاناً وتم اقترانه بناقل حركة أوتوماتيكي بـ6 سرعات.