عن السيارة

قام Wiesmann بإنتاج سيارات لأولئك الذين يمتلكون موارد مالية كبيرة ويقدرون سيارة رياضية مصممة خصيصاً حسب أذواقهم، ثم قدمت الشركة الألمانية هذه السيارة كروودستر.

عندما يرغب مصنع سيارات كبير في بناء روودستر مميز، سيكون لدى فريق الهندسة جيش من المحاسبين يدعمونه والذين سيصرخون بعدم الموافقة على مشروع غير تقليدي. لكن هناك عدد قليل من شركات السيارات التي تستطيع فعل ذلك. وكانت Wiesmann واحدة منها. بمظهر يشبه روودستر بريطاني قديم، كان MF5 مليئاً بالتقنيات الجديدة. تشكل الأشكال المنحنية للهيكل والكباس الأمامي الواسع جزءاً من تصميم النمط الرجعي. مصابيحه الأمامية المستديرة ذات العدسات الشفافة أفضل بكثير من أفضل مصابيح الستينيات. أما بالنسبة للصدام، فلا يوجد صدام على الإطلاق. عناصر الحماية من التصادم مخفية جيداً خلف الواجهة الأمامية. تكمن نقاء الروودستر في التصميم البسيط، وكان مصممو Wiesmann ماهرين في ذلك. في الخلف، خلف السقف القابل للسحب المكشوف، ركزت الشركة المصنعة ستة مصابيح خلفية LED مجمعة على ثلاث، تحيط بالصندوق الخلفي. أيضاً، لا توجد مصدٍ هنا، لكن عنصر الحماية كان يمكن رؤيته خلف دعامة لوحة الأرقام، فوق العادمين. كانت المقصورة الداخلية مصنوعة يدوياً، وكان هناك حتى كابل اتصال للآيفون في ذراع المقعد. كان هناك مجموعة عدادات صغيرة فقط أمام السائق، حيث تُظهر السيارة التروس وبعض الأضواء. وجد عداد السرعة والعدادات الأخرى مكانها على وحدة المراقبة المركزية، مائلة نحو عجلة القيادة. تحت الغطاء، زود Wiesmann السيارة بمحرك BMW V-8 بتوربو مزدوج. أنتج هذا المحرك قوة 555 حصاناً، مما حول الروودستر الجميل والأنيق إلى صاروخ نظراً لوزنه البالغ 3,241 رطلاً (1,470 كجم).