معروض

لمدة تقارب الثلاثين عامًا، ارتبط هذا الاسم ارتباطًا وثيقًا بالسيارة الفردية. بينما بدأوا بتوفير قطع فردية في أوائل السبعينيات، توسعت برامج زيندر اليوم لتشمل من ذراع ناقل الحركة المصقول المصنوع من الألمنيوم وصولاً إلى مكونات الهيكل التي تتناسب بدقة ومجموعة واسعة من عجلات السبائك المنتجة محليًا. بصفته مخترع أفكار لصناعة بأكملها وبفضل مستوى جودة منتجاته العالي، حصل زيندر على سمعة مرموقة في صناعة السيارات حول العالم. تصاميم المفاهيم الجاهزة للقيادة مثل VISION 3، FACT4 أو ESCAPE 6 بتقنية فولكس فاجن تمثل رمزًا لقوى زيندر الخاصة: الابتكار، والخبرة، والجودة العالية. وُلدت هذه الفكرة في عام 1969 من هانز-ألبرت زيندر عندما كان عمره 23 عامًا. بدأ الإنتاج بصناعة مقاعد الغوص لنفسه وأصدقائه. كانت امتدادات الفوانيس للتركيب العام أول منتج يُباع بشكل تجاري. نمت "شركة الفرد الواحد" لتصبح مجموعة زيندر المعروفة، التي تعمل في مجالات تعديل ما بعد البيع، مبيعات السيارات، وموردي المعدات الأصلية. يتحمل زيندر مسؤولية العديد من اتجاهات التصميم - وهذا هو الأساس الذي يجعل زيندر واحدة من الشركات الرائدة في قطاع التصميم العالمي. في يوم من الأيام كان هناك شاب يفكر فقط في سيارة. ونظرًا لأن الجانب المالي غالبًا ما يشكل مشكلة له، بدأ هانز-ألبرت زيندر في تصنيع الأجزاء بنفسه. في أواخر الستينيات كان منتجه الأول مقعد غوص، ولاحقًا صنع امتدادًا خاصًا بقوس العجلة. كان هذا بداية للحب الكبير لكل ما يتعلق بالسيارات. بحث هانز-ألبرت زيندر في الخصائص المحددة للبلاستيك المقوى بالألياف وقدّم أول سيارة عرضية له - VISION 1S - في معرض فرانكفورت الدولي للسيارات عام 1983. تبعه VISION 2 في عام 1985، وهو مفهوم مذهل عرض بالفعل الجزء السفلي مُشكلًا كموزع هواء، كما هو الحال اليوم في الفورمولا 1 أو في سيارات الرياضة ذات التصنيف العالي. عرض الكابريوليه - VISION 3c - في صالون جنيف للسيارات عام 1986. قدم زيندر VISION 3 بمحرك مرسيدس بنز V8 سعة 5.6 لتر وقوة 300 حصان في عام 1987. في عام 1989، تم الانتهاء من FACT4 BITURBO كمثال مثالي لسيارة عالية التقنية حلت في المرتبة الأولى مقارنة بسيارات الرياضة الأخرى. من هيكل ساندويتش من ألياف الكربون والأراميد، أنتجت زيندر هذا الشاحن التوربيني بمحرك أودي V8 سعة 3.6 لتر وقوة 448 حصان، وسرعة قصوى 315 كم/س. التالي كان FACT 4 SPIDER - أقل عدوانية من الأخ الأكبر لكنه لا يزال مبتهجًا. مع PROGETTO CINQUE في عام 1995، بدأ زيندر فلسفة جديدة - تحقيق سيارة بتمويل أقل ولكن بنفس عامل المتعة.تاريخ العلامة التجارية

ZENDER

ZENDER