لم تشتهر الدنمارك أبداً بكونها بلد تصنيع سيارات سريعة. لكن شركة زينفو حاولت إثبات العكس. قامت شركة السيارات الصغيرة ببناء سيارة هايبر بقوة تزيد عن 1000 حصان.
بدأ سباق القوة الحصانية حين وضع الرجل حصانين على عربة واستمر ذلك لقرون. في عام 2009، كشفت الشركة الدنماركية الصغيرة عن السيارة في معرض جنيف للسيارات وكانت محط أنظار الجميع. بسبب الضرائب العالية جداً، كان على العميل دفع ما يقرب من ثلاثة أضعاف ونصف سعر السيارة لتسجيلها. كانت السيارة مبنية باليد تقريباً بالكامل. أعلنت شركة تصنيع السيارات أنها ستنتج فقط 15 وحدة. استند التصميم إلى العناصر السداسية، مما يوحي بأقوى وأثبات هيكل، مثل خلية النحل. كان هذا الشكل بارزاً في الأمام، حيث تمتد شبكة تهوية كبيرة على كامل المصطبة تقريباً. على جانبيها، كان هناك مدخلان جويان كبيران إضافيان لتبريد الفرامل. في الداخل، تتميز المقاعد القابلة للتعديل كهربائياً بتصميم كسوك رياضي، مع دعم عالٍ على الجوانب. كانت لوحة العدادات تحتوي على واجهات مستديرة وكانت مستعارة من سيارات أخرى مصنوعة في أوروبا. النماذج اللاحقة تضمنت شاشة LCD. كان المحرك سعة 7.0 لترات من نوع LS7 مزوداً بشاحن توربيني وشاحن فوق صوتي. النتيجة كانت قوة 1089 حصان. كان متصلاً بناقل حركة يدوي بست سرعات أو خيار لنقل أوتوماتيكي بسبع سرعات مع مفاتيح نقل على المقود.
محركات البنزين
